電池回收繼續(xù)向規(guī)范性行業(yè)龍頭企業(yè)聚集 動力電池回收市場分析

• 2021年8月30日 LiuMingYue來源：第一財經(jīng) 新浪財經(jīng) 1426 94
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據(jù)了解，隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，動力蓄電池退役量將逐年提升，綜合考慮我省新能源汽車保有量和企業(yè)產(chǎn)量、電池質(zhì)保年限、車輛運行工況等因素，預計2020年我省動力蓄電池退役量約為1.3GWh。新能源汽車生產(chǎn)銷售等企業(yè)已在全省設(shè)立了520個退役動力蓄電池回收網(wǎng)點

據(jù)了解，隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，動力蓄電池退役量將逐年提升，綜合考慮我省新能源汽車保有量和企業(yè)產(chǎn)量、電池質(zhì)保年限、車輛運行工況等因素，預計2020年我省動力蓄電池退役量約為1.3GWh。新能源汽車生產(chǎn)銷售等企業(yè)已在全省設(shè)立了520個退役動力蓄電池回收網(wǎng)點，回收范圍覆蓋全省。同時，組建了由中國鐵塔山東分公司牽頭發(fā)起的“山東省動力電池回收利用協(xié)會”，建立了行業(yè)組織和溝通途徑。中國鐵塔公司已在棗莊市設(shè)立區(qū)域創(chuàng)新中心，電池回收繼續(xù)向規(guī)范性行業(yè)龍頭企業(yè)聚集。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。

動力電池回收市場分析

根據(jù)《車用動力電池回收利用材料回收要求》(征求意見稿)，鎳、鈷、錳綜合回收率應不低于98%，鋰的回收率應不低于85%，其他主要元素回收率應不低于90%，銅、鐵、鋁元素的綜合回收率應不低于90%。2018年已經(jīng)達到要求水平，未來工藝改進將進一步提高回收率，預計2020年，鋰、鈷、鎳、錳、鋁的電池回收率分別為90%、98%、98%、98%和90%;到2025年，鋰金屬的回收率進一步提升達到95%，其他維持不變。

電池回收市場規(guī)模僅10.1億元，而2020年可達到45.97億元，2025年則超過330億元。因此，鋰電回收市場將在2020年才會迎來一定的體量，然后進入規(guī)模化退役回收時期。

預計在2020年前，動力電池以拆解回收為主，2020年以后，三元電池拆解回收，磷酸鐵鋰電池梯次利用雙主線模式發(fā)展。在這種情況下，電池回收規(guī)模與統(tǒng)一拆解報廢模式下一致，2021年后雙主線模式規(guī)模更大，到2025年則超過370億元，屆時三元動力電池拆解回收規(guī)模占整個動力電池回收市場規(guī)模的77.5%。

2020年我國動力電池累計的退役總量達到了約20萬噸，而到2025年這一數(shù)字將升至約78萬噸?；厥蘸蠹瓤梢圆鸾獬赡＝M或電芯，形成小型電池用于低速電動車、太陽能路燈等產(chǎn)品，也可以將多個完整的電池包并在一起，為風、光電等場景儲能。

但是，電池極結(jié)構(gòu)各異，電池包更多只能靠手工拆解，成本較高。此外，各廠家為了保護關(guān)鍵技術(shù)信息，對電池的電源管理系統(tǒng)也會設(shè)置讀取權(quán)限。專家認為，隨著我國動力電池量的增長，將電池的基本規(guī)格盡可能統(tǒng)一，能為儲存、拆解及安全性等多環(huán)節(jié)帶來收益。

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