新能源汽車市場(chǎng)迎拐點(diǎn) 智能汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資環(huán)境分析

• 2021年9月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 206 5
• 繁體

2021年已成為智能車爆發(fā)之年，今年上半年，新冠疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，已經(jīng)有16家整車上市公司發(fā)布了2021年半年報(bào)。從目前已經(jīng)發(fā)布的半年報(bào)來看，大部分企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。其中，14家車企

近幾年，在多元因素驅(qū)動(dòng)下新能源汽車滲透率持續(xù)提升，從2019年5%增長(zhǎng)至2020年6%，且2021年智能車產(chǎn)品爆發(fā)，成為智能車爆發(fā)之年。 乘用車整車領(lǐng)域，在國(guó)家補(bǔ)貼政策與技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)下， 新能源車迅速崛起，產(chǎn)品迭出。乘用車新能源車型的滲透率自2017至2020年保持29%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，相比傳統(tǒng)能源7%的跌幅，值得產(chǎn)業(yè)鏈玩家重點(diǎn)關(guān)注與突破。當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境如何？

此外，在消費(fèi)升級(jí)與豪華車型下探雙力合作促使中國(guó)豪華型乘用車銷量穩(wěn)步提升，細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇不斷強(qiáng)化，市場(chǎng)占比自2017至2020年保持9%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。此外，自主品牌高端化趨勢(shì)明顯，紛紛推出了獨(dú)立高端品牌，部分領(lǐng)先自主高端品牌銷量占比逐年提高。特別是國(guó)產(chǎn)品牌紅旗突出重圍，自2018年至2020年實(shí)現(xiàn)146%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，到20年銷量達(dá)到20萬輛。

消費(fèi)升級(jí) 智能汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資環(huán)境分析

2021年已成為智能車爆發(fā)之年，今年上半年，新冠疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，已經(jīng)有16家整車上市公司發(fā)布了2021年半年報(bào)。從目前已經(jīng)發(fā)布的半年報(bào)來看，大部分企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。其中，14家車企營(yíng)收實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，11家車企上半年實(shí)現(xiàn)盈利。此外，一些汽車企業(yè)半年報(bào)顯現(xiàn)出“增收不增利”的情況。比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入908.85億元，同比增長(zhǎng)50.22%，但實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.74億元，同比下滑29.41%。對(duì)此，比亞迪在財(cái)報(bào)中解釋稱，報(bào)告期內(nèi)，因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，公司毛利率下滑，同時(shí)受大宗商品等原材料上漲影響，比亞迪整體盈利能力受到一定影響。

隨著新技術(shù)的應(yīng)用和DM-i超級(jí)混動(dòng)系列新產(chǎn)品的上市，比亞迪汽車的新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高。今年5月，比亞迪成為首個(gè)跨入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國(guó)品牌，高端車型比亞迪漢自2020年7月上市以來，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車市場(chǎng)，上市一年多時(shí)間，累計(jì)銷售已經(jīng)突破了10萬輛。

未來比亞迪還將有多款重磅車型上市，具有“智能、高效、安全、美學(xué)”四大核心特征的e平臺(tái)3.0版即將發(fā)布，有望成為下一代電動(dòng)車的搖籃，而基于e平臺(tái)3.0系列的首款車型海豚已在成都車展上市發(fā)布。與此同時(shí)，比亞迪乘用車的客單價(jià)也在持續(xù)提升，已達(dá)15萬元左右，位居中國(guó)品牌前列。

為順應(yīng)智能化汽車快速迭代趨勢(shì)，零部件企業(yè)應(yīng)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道及用戶等方面，與OEM進(jìn)行深入綁定開發(fā)，縮短原有合作鏈條，并充分共享渠道、用戶資源及產(chǎn)品數(shù)據(jù)，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)快速需求變化和技術(shù)變化并拓展汽車新生態(tài)。

華為目前正積極與主機(jī)廠商塞力斯展開深度合作。首先二者在技術(shù)與產(chǎn)品層面共建了聯(lián)合技術(shù)開發(fā)中心。 華為將其整體智能技術(shù)，如DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、HUAWEI HiCar全場(chǎng)景智能互聯(lián)系統(tǒng)及立體環(huán)繞系 統(tǒng)HUAWEI SOUND等引入該中心，加之塞力斯提供單點(diǎn)基礎(chǔ)技術(shù)，如自主研發(fā)SEP200電機(jī)與自主研發(fā)增程技術(shù)，使雙方可以更穩(wěn)健的合作模式共同研發(fā)新一代智能車產(chǎn)品。

近期長(zhǎng)城汽車與蜂巢能源合作，將在德國(guó)薩爾州設(shè)立新的生產(chǎn)基地，配套長(zhǎng)城汽車新能源工廠可助力長(zhǎng)城汽車拓展海外市場(chǎng)。該基地可進(jìn)一步供應(yīng)給德國(guó)本土主機(jī)廠，滿足歐洲企業(yè)系電池需求。

新能源汽車市場(chǎng)迎拐點(diǎn)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車銷售120.6萬輛，同比增長(zhǎng)201.5%。其中純電動(dòng)乘用車銷售94.1萬輛，同比增長(zhǎng)244.1%。新能源汽車出口8.8萬輛，同比增長(zhǎng)298.1%。新能源汽車滲透率也由年初的5.4%上升到上半年的9.4%，其中6月份滲透率超過12%。今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到147.8萬輛，在整體汽車銷量中占比已經(jīng)達(dá)到10%。

新能源汽車新車銷量占比達(dá)到10%是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，新能源汽車市場(chǎng)可能會(huì)迎來拐點(diǎn)，接下來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度可能會(huì)進(jìn)一步加快。

汽車整車行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來汽車整車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年汽車整車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2021-2026年中國(guó)汽車物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

2021-2025年中國(guó)越野汽車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)微型汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長(zhǎng)度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國(guó)的微型汽車業(yè)快速增長(zhǎng)，成為汽...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡