神舟十三號發(fā)射成功 全球航空航天工業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

• 2021年10月16日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 559 31
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神舟十三號發(fā)射成功，10月16日搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，取得圓滿成功。九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。

神舟十三號發(fā)射成功

10月16日，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，取得圓滿成功。九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。

神舟十三號與天和核心艙成功對接，神舟十三號與月亮浪漫同框，一箭發(fā)射，光耀四方，期盼平安凱旋!

3名航天員進駐中國空間站

神舟十三號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接，3名航天員進駐中國空間站，航天員們已順利進駐天和核心艙。后續(xù)，航天員乘組將按計劃開展相關(guān)工作。

激動人心!5分鐘回顧神舟十三號發(fā)射全過程，神舟十三號飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，太空里又添一抹中國紅。

神十三發(fā)射圓滿成功

神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

我國7次載人航天飛行高光時刻

2003年10月15日，中國第一艘載人飛船神舟五號發(fā)射成功，航天員楊利偉成為第一位進入太空的中國訪客，中華民族千年飛天夢圓。

18年過去，這個由錢學(xué)森先生命名的集體，在無垠太空創(chuàng)造了多個屬于中國人的第一次。我國航天員照片墻快放不下了 ，2021年10月16日凌晨，航天員翟志剛、王亞平、葉光富將執(zhí)行神舟十三號載人飛行任務(wù)，中國航天員再出發(fā)!

驕傲!超燃!我國7次載人航天飛行高光時刻

2003年10月，中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。如今，我國已有12人去過太空!太空漫步、交會對接、太空授課……中國載人航天的每一步，都來之不易。神舟十三號發(fā)射臨近，戳↓為中國航天加油!

神舟十三號航天員出征儀式

10月15日晚9時40分許，神舟十三號航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣前的圓夢園廣場舉行。“出發(fā)!”中國載人航天工程總指揮、空間站階段飛行任務(wù)總指揮部總指揮長李尚福下達命令，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員領(lǐng)命出征。

神舟十三號航天員出征儀式將在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行，在這里有一塊印著出征太空航天員頭像的英雄榜，榜單會隨著任務(wù)成功而不斷更新!我國航天員照片墻快放不下了，驕傲轉(zhuǎn)發(fā)!加油，中國航天!

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：

2020年6月23日上午，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計劃提前半年全面完成。

借由此次發(fā)射，中國的衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)順利在全球壟斷市場中鑿開了一個口子，實現(xiàn)了中國的又一個全面技術(shù)自主。

神舟十二號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會今天(16日)上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在發(fā)布會上介紹，按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年將實施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發(fā)射，2022年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室，之后，空間站將進入到應(yīng)用與發(fā)展階段。

中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在新聞發(fā)布會上介紹說，神舟十二號載人飛船飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成，聶海勝擔(dān)任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。

神舟十二號航天員第二次太空漫步

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間今天8時38分，航天員聶海勝成功開啟天和核心艙節(jié)點艙出艙艙門，截至10時12分，航天員聶海勝、航天員劉伯明身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，已先后從天和核心艙節(jié)點艙成功出艙，并已完成在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作臺等工作，后續(xù)將在機械臂支持下，相互配合開展空間站艙外有關(guān)設(shè)備安裝等作業(yè)。期間，在艙內(nèi)的航天員湯洪波配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。

北京是國內(nèi)航空制造業(yè)人才與科技資源最為集中的地區(qū)，擁有眾多高校、科研院所，基本形成以知春路、中關(guān)村為核心的北部研發(fā)制造基地，以大興軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地為重點的南部高端制造集聚區(qū)和以順義航空航天產(chǎn)業(yè)園為載體的航空應(yīng)用集聚，使北京成為國內(nèi)航空制造業(yè)的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化中心。

中國政府積極制定實施發(fā)展航空航天工業(yè)發(fā)展的政策與措施，提供有力政策保障，營造良好發(fā)展環(huán)境，推動航空航天事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。預(yù)計北京乃至全國航空航天產(chǎn)業(yè)將在這一過程中取得卓越成效。

據(jù)了解，波音是全球航空航天業(yè)的超級公司，是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一，也是美國最大的出口商之一。

波音公司的主要產(chǎn)品包括商用和軍用飛機、旋翼機、火箭、衛(wèi)星、電信設(shè)備和導(dǎo)彈，是美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站，客戶分布在全球90多個國家,在美國境內(nèi)及全球70個國家共有員工超過17萬。

全球航空航天工業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

近年來，航空航天業(yè)的主要趨勢之一是商用航空航天售后市場部門的快速增長，這主要是由不斷變化的機隊組合、航空公司降低維護成本的壓力以及新技術(shù)的出現(xiàn)推動的。

全球航空航天與國防未來將強調(diào)整個商用飛機價值鏈，包括原始設(shè)備制造商，售后市場的關(guān)注將增加。隨著飛機積壓和飛機生產(chǎn)率的不斷上升，越來越多的全球最大的航空航天公司和航空航天原始設(shè)備制造商正在向售后市場拓展，實現(xiàn)價值多元化業(yè)務(wù)。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國航天航空工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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