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          遼寧全省收費(fèi)站封閉 收費(fèi)公路總里程變化趨勢(shì)分析

          • 2021年11月8日 LiuMingYue來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 央視 1299 85
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          遼寧全省收費(fèi)站封閉原因是什么?受特殊天氣影響,遼寧省高速公路除沈陽(yáng)站和大連站禁止黃牌貨車駛?cè)敫咚俟吠?,其他地區(qū)收費(fèi)站全部封閉。受降雪和后續(xù)影響,預(yù)計(jì)遼寧省內(nèi)高速公路7日無(wú)法完全恢復(fù)通行,建議選擇其他交通工具出行。

          遼寧全省收費(fèi)站封閉

          遼寧全省收費(fèi)站封閉原因是什么?受特殊天氣影響,遼寧省高速公路除沈陽(yáng)站和大連站禁止黃牌貨車駛?cè)敫咚俟吠猓渌貐^(qū)收費(fèi)站全部封閉。受降雪和后續(xù)影響,預(yù)計(jì)遼寧省內(nèi)高速公路7日無(wú)法完全恢復(fù)通行,建議選擇其他交通工具出行。受強(qiáng)冷空氣影響,一些道路已出現(xiàn)結(jié)冰情況。受降雪與道路結(jié)冰影響,路上行人明顯減少,車輛行駛也比較緩慢。天下第一泉、大明湖、百脈泉等多個(gè)景區(qū)發(fā)布臨時(shí)關(guān)閉通告,受暴雪天氣影響,為保證游客安全,采取緊急臨時(shí)閉園措施,具體恢復(fù)時(shí)間另行通知。

          收費(fèi)公路總里程變化趨勢(shì)分析

          收費(fèi)公路總里程整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化趨勢(shì),截至2019年末我國(guó)收費(fèi)公路里程達(dá)到17.11萬(wàn)公里,同比增長(zhǎng)1.8%;從收費(fèi)公路占公路總里程的比重來(lái)看,2015-2019年整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),到2019年收費(fèi)公路總里程占比下降至3.41%。

          中國(guó)的收費(fèi)公路是指符合《中華人民共和國(guó)公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定,經(jīng)批準(zhǔn)依法收取車輛通行費(fèi)的公路(含橋梁和隧道)。

          2020年4月28日,中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于恢復(fù)收費(fèi)公路收費(fèi)的公告,自5月6日零時(shí)起,經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)(含收費(fèi)橋梁和隧道)。

          2021年3月5日,第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議中的政府工作報(bào)告指出,要用改革辦法推動(dòng)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,全面推廣高速公路差異化收費(fèi),堅(jiān)決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)。

          我國(guó)收費(fèi)高速公路里程逐年增加

          我國(guó)收費(fèi)高速公路里程逐年增加,截至到2019年末我國(guó)收費(fèi)高速公路里程達(dá)到14.28萬(wàn)公里,較2018年增長(zhǎng)3.6%,但增速逐年放緩。國(guó)內(nèi)“71118”(即7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線等)高速公路網(wǎng)即將建成,行業(yè)整體進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。

          截至2020年末,全國(guó)收費(fèi)公路里程達(dá)到17.92萬(wàn)公里,較2019年末凈增8149公里,增長(zhǎng)4.8%。其中,高速公路里程凈增10079公里,增長(zhǎng)7.1%,增幅高于往年平均水平,主要原因是2020年是“十三五”收官之年,建成通車項(xiàng)目較多;同時(shí),一級(jí)公路凈減少1214公里,下降6.5%;二級(jí)公路凈減少760公里,下降8.8%;獨(dú)立橋梁及隧道凈增44公里,增長(zhǎng)4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級(jí)、二級(jí)收費(fèi)公路逐步減少,收費(fèi)公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

          截至2020年末,全國(guó)收費(fèi)公路里程達(dá)到17.92萬(wàn)公里,較2019年末凈增8149公里,增長(zhǎng)4.8%。其中,高速公路里程凈增10079公里,增長(zhǎng)7.1%,增幅高于往年平均水平,主要原因是2020年是“十三五”收官之年,建成通車項(xiàng)目較多;同時(shí),一級(jí)公路凈減少1214公里,下降6.5%;二級(jí)公路凈減少760公里,下降8.8%;獨(dú)立橋梁及隧道凈增44公里,增長(zhǎng)4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級(jí)、二級(jí)收費(fèi)公路逐步減少,收費(fèi)公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

          想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)高速公路行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》。

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