雙十一物流人力運(yùn)力是否夠用 物流自動(dòng)化未來(lái)發(fā)展前景大趨所勢(shì)

• 2021年11月10日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 391 19
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每年臨近“雙11”，快遞行業(yè)總會(huì)上演“搶人大戰(zhàn)”。今年快遞物流企業(yè)雖然已經(jīng)通過(guò)提前招聘、內(nèi)推、實(shí)習(xí)等方式儲(chǔ)備人力，但疫情管控和突如其來(lái)的惡劣天氣又給快遞企業(yè)帶來(lái)了不小的考驗(yàn)。

雙十一物流人力運(yùn)力是否夠用

每年臨近“雙11”，快遞行業(yè)總會(huì)上演“搶人大戰(zhàn)”。今年快遞物流企業(yè)雖然已經(jīng)通過(guò)提前招聘、內(nèi)推、實(shí)習(xí)等方式儲(chǔ)備人力，但疫情管控和突如其來(lái)的惡劣天氣又給快遞企業(yè)帶來(lái)了不小的考驗(yàn)。

據(jù)介紹，目前我國(guó)一些地區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)須按照相關(guān)要求對(duì)快遞包裹進(jìn)行消殺;隨著暴雪來(lái)臨，遼寧鞍山等城市內(nèi)快遞三輪車(chē)難以行駛，這些都增加了用人需求。為滿(mǎn)足突發(fā)的用人需求，圓通速遞、德邦快遞等快遞物流企業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整各區(qū)域人員儲(chǔ)備，臨時(shí)抽調(diào)人員支援天氣惡劣區(qū)域，保障西北、華北、東北地區(qū)派送效率。

除人力外，面對(duì)惡劣天氣，快遞物流企業(yè)還通過(guò)改變運(yùn)輸組織方式，保證快遞時(shí)效。繼去年“雙11”順豐速運(yùn)包下高鐵送快遞后，今年“雙11”，順豐速運(yùn)新增50條高鐵線(xiàn)路運(yùn)送包裹，每條線(xiàn)路可增加運(yùn)能約1.5噸。

自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用幾何?

黑科技“亞洲一號(hào)”保障作業(yè)穩(wěn)定高效

在安能物流浙江省余姚市分撥中心，一批自動(dòng)化物流分揀設(shè)備正在測(cè)試運(yùn)行——一臺(tái)臺(tái)洗衣機(jī)由傳送帶依次送入掃描室，隨后進(jìn)入分揀道并滑入相應(yīng)道口，由操作人員將其送至對(duì)應(yīng)貨區(qū)。“自動(dòng)化物流分揀設(shè)備足以應(yīng)對(duì)短期內(nèi)突增的貨量?！卑材芪锪饔嘁Ψ謸苤行呢?fù)責(zé)人介紹。

今年“雙11”期間，各種黑科技在提升快遞配送時(shí)效上發(fā)揮了重要作用，減弱了惡劣天氣和疫情管控的影響。無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人車(chē)減少了人員之間的接觸，提升了運(yùn)作效率。

“雙11”期間，京東物流“亞洲一號(hào)”智能園區(qū)總數(shù)刷新增至38座，第五代智能快遞車(chē)也正式投用。京東物流還將在北京“亞洲一號(hào)”進(jìn)行基于5G全連接的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)穩(wěn)定性與高效性。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)新投入了350輛“小蠻驢”無(wú)人車(chē)，組建近年以來(lái)全國(guó)快遞末端最大規(guī)模的無(wú)人車(chē)配送集群，覆蓋70多個(gè)城市的200余所高校。

此外，今年“雙11”期間，百世快運(yùn)投入使用了智能調(diào)度天穹系統(tǒng)?！疤祚废到y(tǒng)具有高準(zhǔn)確性的預(yù)測(cè)功能，通過(guò)合理調(diào)度，可提前4—5小時(shí)完成貨物調(diào)配，同時(shí)，通過(guò)監(jiān)控及調(diào)度車(chē)輛資源，提高車(chē)輛使用率。此外，天穹系統(tǒng)還能提供更便捷的回單、精細(xì)化運(yùn)輸信息輸出等功能。”百世快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

近年來(lái)，我國(guó)傳統(tǒng)的物流行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入的資金不足，導(dǎo)致物流自動(dòng)化程度比較低，在存儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送等各個(gè)方面仍然主要以人力為主，沒(méi)有完善的自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò)體系，不能為客戶(hù)提供查詢(xún)跟蹤服務(wù)。在物流的過(guò)程中，好多企業(yè)不能做到在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行貨物的配送，而且還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨源不足的狀況，還有一些物流行業(yè)，完全忽視顧客的反饋意見(jiàn)，導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)非常的不滿(mǎn)意。由于種種問(wèn)題的出現(xiàn)，自動(dòng)化程度還比較低，導(dǎo)致物流效率更低，管理水平也比較低，因?yàn)槲锪鞯母鱾€(gè)環(huán)節(jié)主要還是以人力為主，所以增加了配送的成本，所獲得的利潤(rùn)比較少，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)物流自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)比較明顯的特點(diǎn)，有兩個(gè)方面：一是信息流不及時(shí)，不充分，二是信息流往往要以物流形式發(fā)生，從而產(chǎn)生大量的人力物力資源的耗費(fèi)。由于我國(guó)傳統(tǒng)的物流企業(yè)自動(dòng)化程度智能化比較差，所以在進(jìn)行物流運(yùn)輸時(shí)，常常是人力的分撿和配送，所以在進(jìn)行信息的發(fā)送時(shí)，常常出現(xiàn)物流的配送狀態(tài)和信息的更新?tīng)顟B(tài)不及時(shí)的狀況，這就導(dǎo)致客戶(hù)不能及時(shí)的收到物流信息，降低了客戶(hù)對(duì)物流的滿(mǎn)意度，不利于物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

物流自動(dòng)化未來(lái)發(fā)展前景大趨所勢(shì)

據(jù)我國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定，發(fā)展高端裝備制造業(yè)的主要思路是面向我國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和轉(zhuǎn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，要重點(diǎn)發(fā)展智能創(chuàng)造，綠色的制造，服務(wù)性統(tǒng)一管理的制造。把高端裝備制造業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。一個(gè)物流化的自動(dòng)水平，不僅對(duì)物流行業(yè)非常的有利，而且對(duì)其他行業(yè)也是非常有利的。通過(guò)物流快速的配送和運(yùn)輸，可以加快相關(guān)企業(yè)的一些產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)量和市場(chǎng)需求。不僅如此，物流技術(shù)裝備不光是流通領(lǐng)域的服務(wù)，也產(chǎn)生了生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)，廣泛的應(yīng)用在汽車(chē)業(yè)城市交通領(lǐng)域當(dāng)中。

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，現(xiàn)在的人們已經(jīng)進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，任何事物的發(fā)展都離不開(kāi)信息的分析與交流。物流行業(yè)的發(fā)展也是如此。我們所說(shuō)的物流信息化主要是指運(yùn)用現(xiàn)代的高科技信息技術(shù)分析，控制物流信息，來(lái)更好的管理和監(jiān)控物流，提升物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，來(lái)達(dá)到更合理的分配物流資源，提升物流服務(wù)水平的目的。為了提高物流的自動(dòng)化發(fā)展，相關(guān)企業(yè)必須提升信息化和網(wǎng)絡(luò)水平的發(fā)展，因?yàn)檫@事物流自動(dòng)化發(fā)展的重要條件。物流行業(yè)最需要信息化網(wǎng)絡(luò)化的支持，在新時(shí)代，多媒體的廣泛應(yīng)用加快了我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展，我國(guó)物流信息化的發(fā)展也在逐年增加，物流的快速發(fā)展不僅成為了我國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)，同時(shí)也成為了世界上各國(guó)所關(guān)注的熱點(diǎn)。

現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)水平越來(lái)越高端，所以物流的信息化發(fā)展要變成智慧化物流?；ヂ?lián)網(wǎng)雖然早已經(jīng)在物流業(yè)進(jìn)行運(yùn)用，但是互聯(lián)網(wǎng)理念的提出對(duì)現(xiàn)實(shí)中局部的，現(xiàn)在的物流智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有了一個(gè)比較系統(tǒng)的提高，符合了現(xiàn)代物流行業(yè)的自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)物流業(yè)的影響是多方面的，現(xiàn)在物流必須要依靠科技水平進(jìn)行支撐。通過(guò)更加信息化智慧化的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)一些物流重要物品的跟蹤和監(jiān)控。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我相信我國(guó)未來(lái)的物流行業(yè)將會(huì)更新信息化更智慧化。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)物流自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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