國內(nèi)智能座艙領(lǐng)域龍頭企業(yè) 中國智能座艙市場規(guī)模與技術(shù)發(fā)展趨勢研究

• 2021年11月24日 HuangJiang來源：新浪 261 9
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數(shù)據(jù)顯示，目前中國市場搭載了智能座艙的新車滲透率約為48.8%，到2025年預(yù)計(jì)可以超過75%。2030年，全球汽車智能座艙的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)681億美元，屆時國內(nèi)市場規(guī)模也將超過1600億元。

智能座艙發(fā)展前景如何？智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。據(jù)IHS相關(guān)分析數(shù)據(jù)顯示，目前中國市場搭載了智能座艙的新車滲透率約為48.8%，到2025年預(yù)計(jì)可以超過75%。2030年，全球汽車智能座艙的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)681億美元，屆時國內(nèi)市場規(guī)模也將超過1600億元。

國內(nèi)智能座艙領(lǐng)域龍頭企業(yè) 智能座艙市場規(guī)模與技術(shù)發(fā)展趨勢研究

華為是智能駕駛領(lǐng)域的科技巨頭。11月19日，第十九屆廣州車展上，北京汽車與華為通力合作，全球首款華為智能座艙燃油SUV，”北京汽車魔方”正式亮相。新車預(yù)計(jì)售價11-15萬元，并計(jì)劃于2022年4月正式上市。

作為汽車中融合AI、5G、大數(shù)據(jù)、智能人機(jī)交互、高性能芯片等技術(shù)的產(chǎn)物，智能座艙隨著智能化及網(wǎng)聯(lián)化變革的深入推進(jìn)，正進(jìn)入快速普及階段。

智能座艙發(fā)展普及背后，是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個重要的智能硬件入口。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會11月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。

目前，全球在智能座艙領(lǐng)域的相關(guān)專利申請約有19.3萬件，中國、日本、美國的專利申請量占比近70%。其中，中國以8.23萬件的專利申請量，成為智能座艙技術(shù)最主要的目標(biāo)市場國，占比約42.56%。

作為全球汽車產(chǎn)量最高的三個國家，中國、日本、美國在一定程度上代表著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。由此可見，在全球“新四化”趨勢下，智能座艙已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向之一。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告》顯示：

智能座艙涵蓋座艙內(nèi)飾和座艙電子領(lǐng)域的融合創(chuàng)新，是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展的新趨勢。從專利申請趨勢來看，從2011年開始，智能座艙領(lǐng)域的專利申請量逐年遞增，全球企業(yè)的專利創(chuàng)新數(shù)量不斷提高。

其中，車載信息娛樂系統(tǒng)作為智能座艙領(lǐng)域的熱門賽道，是該產(chǎn)業(yè)中市場占有率最高的功能配置。智慧芽數(shù)據(jù)顯示，全球車載信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)專利申請量合計(jì)約2萬件。近五年受全球科技高速發(fā)展帶動，車載信息娛樂技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入高速活躍期，2014年至2020年的專利申請量占總申請量的38.15%。

目前，全球近50個國家和地區(qū)參與了車載信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)專利申請。其中，中國的相關(guān)技術(shù)專利申請量達(dá)6542件，占比32.85%，專利申請量位居第1。報告稱，中國、美國、日本、德國作為全球主要的汽車消費(fèi)市場國和汽車相關(guān)科技產(chǎn)品出口國，其龐大的市場需求推動了車載信息娛樂技術(shù)的快速發(fā)展。

未來汽車智能座艙發(fā)展方向

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。

汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。

隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對，無法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。

更多年智能座艙行業(yè)詳情，點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告》。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智能座艙市場進(jìn)行了分析研究。

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  2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中H...

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