政策推動(dòng)下,換電模式中的難點(diǎn)逐步突破,預(yù)計(jì)2025年換電車(chē)型占比將達(dá)30%,對(duì)應(yīng)帶來(lái)3000億元的市場(chǎng)規(guī)模。
《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》將于近日出臺(tái)
政策推動(dòng)下,換電模式中的難點(diǎn)逐步突破,預(yù)計(jì)2025年換電車(chē)型占比將達(dá)30%,對(duì)應(yīng)帶來(lái)3000億元的市場(chǎng)規(guī)模。隨著試點(diǎn)工作的開(kāi)展,預(yù)計(jì)2025年換電乘用車(chē)銷(xiāo)量將超280萬(wàn)輛,換電商用車(chē)銷(xiāo)量將超50萬(wàn)輛,配套換電站需求約28000座,對(duì)應(yīng)765億元的市場(chǎng)規(guī)模;配套電池需求約55GWh,對(duì)應(yīng)388億元的市場(chǎng)規(guī)模,對(duì)應(yīng)電力收入2168億元,產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)規(guī)模約3321億元。在國(guó)企的帶動(dòng)下,目前已有多家企業(yè)表示,將開(kāi)展換電模式的研發(fā)及布局。東風(fēng)、蔚來(lái)、奧動(dòng)、北汽、長(zhǎng)安、上汽、吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道。目前換電領(lǐng)域占比最大的奧動(dòng),計(jì)劃5年內(nèi)完成10000座換電站投建。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析
從去年4月開(kāi)始,各種鼓勵(lì)換電模式的政策密集出臺(tái):從30萬(wàn)元以上新能源車(chē)只有換電車(chē)型可繼續(xù)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼,到今年4月出臺(tái)《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》,再到10月底確定首批11個(gè)換電模式試點(diǎn)城市,換電模式迎來(lái)了快速增長(zhǎng)契機(jī)。
今年5月,國(guó)家發(fā)改委及國(guó)家能源局組織起草了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,針對(duì)不同場(chǎng)景細(xì)化了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展要求,并鼓勵(lì)向V2G、智能有序充電、大功率快充轉(zhuǎn)型;加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐;加快換電模式推廣應(yīng)用;完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制,加強(qiáng)保障型、大功率、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)型充換電設(shè)施補(bǔ)貼,補(bǔ)貼向優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站傾斜。
10月28日,工信部會(huì)同國(guó)家能源局開(kāi)展了新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個(gè),其中包括北京、南京、武漢、三亞、重慶、長(zhǎng)春、合肥、濟(jì)南8個(gè)綜合應(yīng)用類(lèi)城市,以及宜賓、唐山、包頭3個(gè)重卡特色類(lèi)城市。
目前,各大車(chē)企都開(kāi)始在換電賽道上進(jìn)行布局。蔚來(lái)將2021年換電站建設(shè)目標(biāo)從500座調(diào)漲為700座。奧動(dòng)新能源宣布到2025年要完成1萬(wàn)座換電站建設(shè)。中石化對(duì)外披露了其第1000座充換電站正式建成投營(yíng)。中石化表示,“十四五”期間,中石化將規(guī)劃建設(shè)充換電站5000座。
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(EVCIPA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),顯示截至2021年6月,我國(guó)換電站保有量總計(jì)716座,較2020年增加161座。從換電站規(guī)模熱力圖顯示,當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)換電站主要分布在沿海、及部分中部地區(qū)。各區(qū)域間呈現(xiàn)較大差距。2020年以來(lái),在政策助推下?lián)Q電迎來(lái)“新風(fēng)口”,吉利科技、長(zhǎng)安、東風(fēng)等企業(yè)紛紛入局,一時(shí)間新注冊(cè)的換電企業(yè)高達(dá)3000多家。
目前換電模式在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)、出租車(chē)市場(chǎng)、電動(dòng)重卡市場(chǎng)、物流車(chē)市場(chǎng)等已有一定應(yīng)用,例如時(shí)空電動(dòng)在江蘇網(wǎng)約車(chē)換電市場(chǎng)、北汽新能源在北京出租車(chē)市場(chǎng)等。這些市場(chǎng)采取的換電方式有底盤(pán)換電、側(cè)方換電和模塊分箱換電等三種模式,每種模式各有特點(diǎn),其中底盤(pán)換電和模塊分箱換電參與企業(yè)比較多,代表性企業(yè)包括蔚來(lái)汽車(chē)、奧動(dòng)、伯坦科技等,而時(shí)空電動(dòng)則采取側(cè)方換電。
想要了解更多換電站行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
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