圣誕節(jié)全球近6000個(gè)航班取消 2022民航客運(yùn)市場的發(fā)展影響因素調(diào)研

• 2021年12月27日 HuangJiang來源：新浪 1445 96
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由于奧密克戎毒株引起新冠肺炎確診病例數(shù)激增，當(dāng)日美國大約有700個(gè)境內(nèi)或者境外往返美國的航班被取消，另有1300個(gè)航班延誤。在12月24日至26日的傳統(tǒng)假日期間，全球范圍內(nèi)有超過6000架次航班被取消。

圣誕節(jié)全球近6000個(gè)航班取消

12月26日?qǐng)?bào)道，根據(jù)航班追蹤數(shù)據(jù)公司FlightAware的報(bào)告，由于奧密克戎毒株引起新冠肺炎確診病例數(shù)激增，當(dāng)日美國大約有700個(gè)境內(nèi)或者境外往返美國的航班被取消，另有1300個(gè)航班延誤。在12月24日至26日的傳統(tǒng)假日期間，全球范圍內(nèi)有超過6000架次航班被取消。

恰逢歐美傳統(tǒng)節(jié)日圣誕節(jié)，再加上新年即將到來，對(duì)于歐美民眾來說，這段時(shí)間是出行、購物的好時(shí)機(jī)。但由于奧密克戎毒株的蔓延，許多人的計(jì)劃都受到了影響，很多地方的新年慶典活動(dòng)也被取消。

年底將至，美國民眾計(jì)劃出行的熱情依然不減。根據(jù)美國運(yùn)輸安全管理局的數(shù)據(jù)，24日全美共有超過170萬人次通過機(jī)場安檢出行。另據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)估計(jì)，12月23日至明年1月2日期間，美國或?qū)⒂谐^1.09億人計(jì)劃乘坐飛機(jī)、火車或汽車出行，這一數(shù)字比去年增長了34%。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

回顧今年各月份來看，隨著本土疫情平息，我國國內(nèi)出行需求迅速反彈。同時(shí)我國民航旅客運(yùn)輸情況也經(jīng)歷了“跌宕起伏”。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對(duì)比2019年則下降了20%。此外預(yù)測到2022年的民航旅客運(yùn)輸量進(jìn)一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。截至目前，隨著國內(nèi)疫情防控措施得力，國內(nèi)民航市場回暖明顯。

2022民航客運(yùn)市場的發(fā)展影響因素調(diào)研

根據(jù)民航局相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-10月，全民航共完成旅客運(yùn)輸量約為3.92億人次，同比增長18.4%，已恢復(fù)到19年同期的70.8%。(19年1-10月約為5.54億人次)。其中，第一、二、三季度全民航旅客運(yùn)輸量分別為1.02億人次、1.43億人次以及1.08億人次，三個(gè)季度旅客運(yùn)輸量分別恢復(fù)至19年同期水平的63.4%、89%、61%。

從部分上市航司南航、國航、東航、海航、春秋航、吉祥航公布1-10月客運(yùn)運(yùn)營表現(xiàn)可以看出，整體國內(nèi)運(yùn)力恢復(fù)明顯。

而到了11月民航生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模再次出現(xiàn)大幅下降。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量環(huán)比分別下降28.8%、44.6%和增長0.4%，同比分別下降36.9%、51.5%和10.2%。旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于2019年同期的40.6%;貨郵運(yùn)輸量相當(dāng)于2019年同期的86.7%。

據(jù)五家航司11月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，在客運(yùn)表現(xiàn)方面，五家航司11月數(shù)客運(yùn)運(yùn)力供給以及市場需求，與上月以及去年同期相比均呈下降趨勢。尤其是三大航司中的國航，客運(yùn)表現(xiàn)受到的打擊最大。

在客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計(jì))方面，南航最高，達(dá)120.12億。而國航為78.38億，環(huán)比與同比降幅最大，降幅分別為44.5%與50.7%。吉祥航空環(huán)比與同比降幅最小，降幅分別為20.70%與10.26%。

在旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))方面，國航環(huán)比與同比降幅最大，均超過5成，降幅分別為52.30%與59.50%。春秋航空旅客環(huán)比與同比降幅最小，降幅分別為33.45%與26.23%。

想知道民航客運(yùn)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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