2022年MPV商務(wù)車行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)需求調(diào)研分析

• 2022年1月26日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1157 74
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由此可見在不遠(yuǎn)的未來，中型MPV市場(chǎng)也一定會(huì)異?；馃?。只不過與曾經(jīng)商用的定位不同的是，家用MPV對(duì)于七座大空間，乘坐舒適性以及駕駛的便捷性需求更大。

商務(wù)車是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用于中短途商務(wù)旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時(shí)上下班，周末購物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應(yīng)付。MPV的實(shí)用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。

2022年MPV商務(wù)車行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)需求調(diào)研分析

MPV商務(wù)車即多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對(duì)家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對(duì)團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。

汽車在國內(nèi)的起步晚發(fā)展快，這種情況在初期會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于汽車這一產(chǎn)品在腦海中形成固有的認(rèn)知。 其實(shí)每種車型在誕生時(shí)都有其自身誕生的意義，正因?yàn)槊嫦蛉后w與使用環(huán)境不同，才會(huì)有不同種類車型的出現(xiàn)。 MPV其自身的優(yōu)勢(shì)便是更好的公路行駛性能、更大的車內(nèi)乘坐空間以及更好的個(gè)人獨(dú)立空間分配。

MPV市場(chǎng)產(chǎn)量分析

從MPV產(chǎn)量變動(dòng)情況來看，我國MPV產(chǎn)量整體處于逐步下降的趨勢(shì)。MPV作為多功能乘用車，主要用途是家庭出行，高端MPV主要用于商務(wù)，其主要客戶包括多人口家庭及企業(yè)，隨著我國人口出生率逐年下降及國內(nèi)SUV用途和認(rèn)可度逐步上升，我國MPV產(chǎn)量逐年下降，到2020年達(dá)101.1萬噸，其中也有公共衛(wèi)生事件的影響，2021年1-9月中國MPV產(chǎn)量為72.7，市場(chǎng)相較于2020年同期有所回升，環(huán)比增長(zhǎng)28.5%。

MPV市場(chǎng)銷量分析

銷量狀況而言，我國MPV銷量變動(dòng)情況與產(chǎn)量變動(dòng)情況類似，自2016年受需求結(jié)構(gòu)影響逐步下降，到2019年僅為138.4萬輛，2020年公共衛(wèi)生事件影響下，我國MPV銷量進(jìn)一步下降，為105.4萬輛，跟據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年中國1-9月銷量為72萬輛，環(huán)比2020年9月增長(zhǎng)10.8%，市場(chǎng)有所回升。

MPV市場(chǎng)占比分析

隨著自動(dòng)擋汽車的逐步普及，我國MPV自動(dòng)擋汽車占比逐年升高，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國MPV手動(dòng)擋占比51.79%，自動(dòng)擋占比約為47.68%，其他擋主要包括手自一體，預(yù)計(jì)隨著汽車自動(dòng)擋趨勢(shì)逐步發(fā)展，我國MPV自動(dòng)擋占比仍將持續(xù)發(fā)展，有望取代手動(dòng)擋。

2021年1-9月我國MPV市場(chǎng)新能源車(純電動(dòng)+插混)和普通混動(dòng)車的銷量表現(xiàn)均超過預(yù)期，是MPV銷量回升的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)乘聯(lián)合數(shù)據(jù)，純電動(dòng)(BEV)車銷量達(dá)2.1萬輛，同比增長(zhǎng)394.4%;插混(PHEV)銷量5163輛，同比增長(zhǎng)101.4%;兩者小計(jì)為2.6萬輛，同比增長(zhǎng)284.8%，在MPV市場(chǎng)的滲透率為3.7%，比去年同期的1.0%有大幅提升了。

MPV行業(yè)占比前三是上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車，合計(jì)占比達(dá)59.3%，其中上汽通用五菱以市占率最高，約占整個(gè)MPV市場(chǎng)的1/3(31.6%)，旗下雖有6個(gè)產(chǎn)品，但其中三款，如五菱宏光、凱捷和寶駿730的合計(jì)銷量就占公司MPV銷量的9成以上。

MPV前10家車企的銷量占比為89.5%，較2020年1-9月提高4.7個(gè)百分點(diǎn)。前10家企業(yè)共有25個(gè)車型，它們今年平均單車?yán)塾?jì)銷量為2.6萬輛， 是其他MPV平均單車銷量的1.7倍，市場(chǎng)偏好度明顯向頭部企業(yè)積聚，驗(yàn)證了市場(chǎng)的馬太效應(yīng)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)2021年的MPV商務(wù)車市場(chǎng)需求急速升溫，雖然還不及SUV的市場(chǎng)需求量大，但是從現(xiàn)代、起亞推出全新的MPV車型，以及塞納的國產(chǎn)等種種跡象中不難看出，國內(nèi)家用車的需求在發(fā)生變化。

由此可見在不遠(yuǎn)的未來，中型MPV市場(chǎng)也一定會(huì)異常火熱。只不過與曾經(jīng)商用的定位不同的是，家用MPV對(duì)于七座大空間，乘坐舒適性以及駕駛的便捷性需求更大。

報(bào)告根據(jù)MPV商務(wù)車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是MPV商務(wù)車行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

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