磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年2月7日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 242 8
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磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?2020年以來，由于國家的新能源汽車補貼大幅度退坡，并將在2022年結(jié)束后實現(xiàn)全面退出，新能源汽車完全轉(zhuǎn)為市場化競爭。

磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?2020年以來，由于國家的新能源汽車補貼大幅度退坡，并將在2022年結(jié)束后實現(xiàn)全面退出，新能源汽車完全轉(zhuǎn)為市場化競爭。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池在成本上有不小的優(yōu)勢，尤其是在新能源汽車補貼全面退坡后，這種優(yōu)勢就更加明顯，使得車企和電池廠商也逐漸將目光轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

2021年以來，華友鈷業(yè)圍繞上控資源、中提能力、下拓市場，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，實現(xiàn)三元+磷酸鐵鋰雙體系發(fā)展，欲逐漸從鈷行業(yè)向鋰電材料行業(yè)轉(zhuǎn)型。三元正極材料領域，華友鈷業(yè)正打造鎳鈷上游資源-前驅(qū)體-三元材料完整產(chǎn)業(yè)鏈。

磷酸鐵鋰電池首先在產(chǎn)量上重新反超三元鋰電池，隨后又于 7 月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-9月，磷酸鐵鋰電池在動力電池市場所占比重也逐月提升，占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量已經(jīng)是三元鋰電池的1.4倍，裝機量是1.6倍，兩者差距還在不斷拉大，呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰對三元電池加速替代的趨勢。

2021年我國動力電池產(chǎn)量23.2GWh，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh，占總產(chǎn)量58.3%;三元電池產(chǎn)量9.6GWh，占總產(chǎn)量41.6%。裝車量15.7GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝車9.5GWh;三元電池裝車6.1GWh。

磷酸鐵鋰電池的配套量占比在2019年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中僅為7%，而在今年9月30日工信部最新發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2021年第9批)中，共有52款新能源乘用車入選，其中配備磷酸鐵鋰電池的車型25款，占比約48%，磷酸鐵鋰電池在乘用車占比強勢回歸。未來磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預期，預計2025年中國磷酸鐵鋰電池需求量可達207萬噸，極限預測下，2030年左右全球磷酸鐵鋰年需求量將達千萬噸。在強勁的市場前景面前，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快磷酸鐵鋰電池布局。

據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，新啟動的磷酸鐵鋰正極材料項目產(chǎn)能約150萬噸，磷酸鐵鋰電池總投資規(guī)模超過400億元。與之對應的是，2020年我國磷酸鐵鋰正極材料出貨量為12.4萬噸，今年上半年出貨約17.58萬噸。

目前，新能源汽車廠商旗下的各種熱門車型已經(jīng)開始紛紛采用了磷酸鐵鋰電池，如此前主打三元鋰電池的特斯拉7月上線的Model Y、小鵬P7和G3i車型采用了磷酸鐵鋰電池。國內(nèi)傳統(tǒng)車企也在加緊推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，五菱宏光EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、奇瑞大螞蟻、小螞蟻、江淮iEV7L車型都已紛紛搭載磷酸鐵鋰電池。

寧德時代自2019 年下半年開始向乘用車型配套鐵鋰電池，今年1月與德方納米在四川宜賓投資18億元，建設年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰項目。國軒高科今年3-9月，先后四次斥資加碼磷酸鐵鋰等關鍵原料生產(chǎn)。

磷酸鐵鋰電池材料第一梯隊的裕能新能源，計劃在貴州福泉建設年產(chǎn)30萬噸磷酸鐵和30萬噸磷酸鐵鋰項目，在云南安寧建設年產(chǎn)35萬噸磷酸鐵和35萬噸磷酸鐵鋰。不少磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈外企業(yè)還宣布進軍磷酸鐵鋰市場，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及化工板塊的興發(fā)集團、川恒股份等。

磷酸鐵鋰電池企業(yè)的新增磷酸鐵鋰產(chǎn)能將陸續(xù)投入，磷酸鐵鋰電池并持續(xù)到今年第四季度，共計新增產(chǎn)能36.9萬噸，以德方納米、貝特瑞、國軒高科、江西升華等企業(yè)為主要代表，磷酸鐵鋰電池現(xiàn)階段的市場格局屆時可能出現(xiàn)較大改變。

磷酸鐵鋰電池在經(jīng)歷了3年的三元鋰電池對磷酸鐵鋰電池的市場份額大幅優(yōu)勢后，在2021年實現(xiàn)了全線逆襲。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池產(chǎn)量、銷量及裝車量同比均增長1倍以上，其中磷酸鐵鋰電池的占比均突破50%，增速遠超三元電池。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。在激烈的磷酸鐵鋰電池市場競爭中，磷酸鐵鋰電池企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。磷酸鐵鋰電池行業(yè)研究報告就是為了解行情、磷酸鐵鋰電池分析環(huán)境提供依據(jù)，是磷酸鐵鋰電池企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)磷酸鐵鋰電池行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系，磷酸鐵鋰電池研究一定時期內(nèi)中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。

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