2022年城市公交行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年2月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 225 6
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城市公交泛指指城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞?，有收費(fèi)提供公共交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。

2022年城市公交行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

城市公交泛指指城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞?，有收費(fèi)提供公共交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。

我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機(jī)動化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢。當(dāng)前我國也正在實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動了城市公交的發(fā)展。

目前全國共有城市公共汽電車67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達(dá)51%，位居全球第一。我國的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動形成了簡約適度、綠色低碳的生活方式。

發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領(lǐng)域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢，將成為國家主推路線。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國城市公交行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、2016-2018年我國城市公交行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2016-2018年我國城市公交行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局

2018年末全國擁有公共汽電車67.34萬輛，比上年增長3.4%，其中BRT車輛9110輛，增長3.5%。按車輛燃料類型分，柴油車占22.2%，天然氣車占24.5%，純電動車占37.8%，混合動力車占12.9%。

擁有軌道交通車站3412個，增加362個;運(yùn)營車輛34012輛，增長18.5%。

擁有巡游出租車138.89萬輛，下降0.5%。擁有城市客運(yùn)輪渡船舶250艘，下降5.3%。

二、2016-2018年我國城市公交行業(yè)發(fā)展分析

2018年末全國擁有公共汽電車運(yùn)營線路60590條，比上年增加3804條，運(yùn)營線路總長度119.9萬公里，增加13.01萬公里。其中，公交專用車道12850.2公里，增加1935.7公里;BRT線路長度5119.3公里。軌道交通運(yùn)營線路171條，增加18條，運(yùn)營里程5295.1公里，增加711.8公里;其中，地鐵線路143條、4726.5公里，輕軌線路6條、217.6公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營航線91條，減少1條，運(yùn)營航線總長度376.6公里，減少58.3公里。

圖表：2016-2018年我國城市客運(yùn)量

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局

全年完成城市客運(yùn)量1262.24億人，比上年下降0.9%。其中，公共汽電車完成697.00億人，下降3.6%，其中BRT客運(yùn)量15.87億人，公共汽電車運(yùn)營里程346.10億公里，下降2.6%;軌道交通完成212.77億人，增長15.4%，運(yùn)營車公里35.26億車公里，增長18.6%;巡游出租車完成351.67億人，下降3.8%;客運(yùn)輪渡完成0.80億人，下降3.1%。

三、2016-2018年中國城市公交企業(yè)發(fā)展分析

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國智能交通市場已經(jīng)形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長三角圈”三大商圈，并形成廣東軍團(tuán)、北京軍團(tuán)、江蘇軍團(tuán)、浙江軍團(tuán)、上海軍團(tuán)、安徽軍團(tuán)等“六大軍團(tuán)”和城市綜合智能交通陣營、高速公路信息化陣營、車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航陣營、電子警察與道路監(jiān)控陣營、智能停車陣營等“五大陣營。目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)有2000余家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。

城市公交作為公共交通的重要窗口，其智能化改造和發(fā)展尤為重要。隨著社會對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當(dāng)可觀，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益均會取得，總之，智能化是未來公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢。

想要了解更多城市公交行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國城市公交行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》

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  2022-2027年中國城市公交行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  城市公交泛指指城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞?，有收費(fèi)提供公共交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系...

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