美國電動車企Rivian宣布漲價20% 新能源車企已經(jīng)超過10家宣布漲價

• 2022年3月2日 HuangJiang來源：新浪 1448 96
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根據(jù)周二宣布的消息，Rivian旗下的車型中，純電皮卡車型R1T的價格將會上調(diào)17%，與此同時，純電SUV車型R1S的價格將上調(diào)20%。

美國電動車企Rivian宣布漲價

3月2日早間消息，據(jù)報道，美國電動汽車制造商Rivian宣布，將對首次上市的兩款新車型號上調(diào)價格，主要原因是芯片短缺以及其他零部件價格上漲。

根據(jù)周二宣布的消息，Rivian旗下的車型中，純電皮卡車型R1T的價格將會上調(diào)17%，與此同時，純電SUV車型R1S的價格將上調(diào)20%。

該公司首席增長官吉騰·貝爾(Jiten Behl)在一份聲明中表示，和大部分汽車制造商一樣，Rivian也遭遇了一些挑戰(zhàn)，比如通貨膨脹壓力、汽車零部件價格上漲，以及史無前例的供應鏈緊張和零組件供貨時間推遲，這當中包括了芯片組件。

由于汽車行業(yè)供應鏈全面緊張的原因，Rivian的第一款電動皮卡車多次推遲量產(chǎn)時間，直到去年九月份才開始生產(chǎn)和交付，而電動SUV則是在去年12月才開始生產(chǎn)和交付。

新能源車企已經(jīng)超過10家宣布漲價

國內(nèi)市場，從2021年年底到今年2月，宣布漲價的新能源車企已經(jīng)超過了10家。據(jù)不完全統(tǒng)計，這其中既包括特斯拉、蔚來、小鵬、哪吒這樣的造車新勢力，也包括比亞迪、上汽榮威等傳統(tǒng)車企，還包括一汽-大眾等合資品牌和沃爾沃、福特等外資品牌。各家車型的漲幅在1000元至21000元不等，大部分車型指導價的上漲幅度為3000元至6000元之間。

其中，哪吒汽車和特斯拉算是此次調(diào)價過程中漲幅較大的企業(yè)：哪吒U Pro 400行業(yè)定制版和500行業(yè)定制版，指導價均上調(diào)1.3萬元，特斯拉Model Y后輪驅動版的售價上調(diào)幅度為2.1萬元，漲幅均超過10%。

部分車企在調(diào)價同時，也為用戶提出了短期保補貼政策。蔚來汽車的2022購車方案中，就規(guī)定在2021年12月31日前支付定金購買ES8、ES6和EC6，且在 2022年3月31日前成功提車的用戶，可依舊按照2021年國家補貼標準享受補貼。

動力電池原材料價格上漲推高成本

今年1月1日，財政部、工信部、科技部以及發(fā)改委等四部委，聯(lián)合發(fā)布了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知中明確規(guī)定2022年新能源汽車補貼標準將在2021年基礎上退坡30%。

按照補貼標準的純電續(xù)航里程條件不變的前提，2022年，續(xù)航里程在300km-400km的純電動車，每輛補貼將減少3900元;續(xù)航里程大于400km且售價低于30萬元的純電動車，每輛補貼將減少5400元;純電續(xù)航NEDC工況下大于50km，或WLTC工況下大于等于43km，且售價低于30萬元的混動車型，每輛補貼將減少2040元。

在國家政策補貼繼續(xù)退坡的同時，是電池原材料價格的持續(xù)上漲。

根據(jù)全球電池原材料咨詢公司“基準礦物情報機構”發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受需求端火爆和供給端不足雙重影響，從2020年1月到2022年1月的兩年間，電池級鈷、硫酸鎳、碳酸鋰的價格分別上漲了119%、55%和569%——而在三元鋰電池中，鋰、鈷、鎳等正極材料的成本占比，已經(jīng)達到電池材料成本的近50%。

材料成本的不斷上漲，也給動力電池供應商造成了壓力。但國內(nèi)新能源車銷量在2022年初依舊延續(xù)了2021年的高速增長勢頭。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源車產(chǎn)銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，目前我國新能源車正在邁過市場化的拐點，由政策驅動轉向需求驅動。即便遭遇部分車企提價，對銷售的影響預計也將十分有限。

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