我國首列商用磁浮3.0版列車完成試驗(yàn) 2022磁懸浮列車市場(chǎng)投資前景分析

• 2022年3月10日 HuangJiang來源：新浪 1453 96
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由該公司研制的我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0列車在同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗(yàn)線上完成了相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

我國首列商用磁浮3.0版列車完成試驗(yàn)

中車株洲電力機(jī)車有限公司獲悉，由該公司研制的我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0列車在同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗(yàn)線上完成了相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

這款商用磁浮列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，是我國科研人員自主打造的商用磁浮新產(chǎn)品，填補(bǔ)了全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)空白，標(biāo)志著我國掌握了中速磁浮關(guān)鍵核心技術(shù)，磁浮技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持世界前列。

據(jù)中車株機(jī)公司磁浮研究所副所長張文躍介紹，商用磁浮3.0版列車在無人駕駛、非接觸感應(yīng)供電、抱軌運(yùn)行等多項(xiàng)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，適用于50公里至200公里的城際與市域線路。

2022磁懸浮列車市場(chǎng)投資前景分析

相比商用磁浮2.0版和1.0版列車，商用磁浮3.0版列車的牽引電機(jī)從車身底部被“挪”到了地面，突破了傳統(tǒng)軌道交通牽引設(shè)備安裝在列車上的限制，在牽引效率、爬坡能力和加速性能等方面均明顯提升，可實(shí)現(xiàn)高密度、小編組、公交化、快啟快停運(yùn)營。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年磁懸浮列車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

過去一年，全年完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資約3.6萬億元，比上一年同期增長了4%。川藏鐵路及其配套公路等一大批重大工程有序推進(jìn);全年鐵路新開通線路4000公里，高鐵運(yùn)營的總里程超過4萬公里。

此外，新增高速公路超過8000公里，高速公路的運(yùn)行里程超過了16.8萬公里;新增和改善高等級(jí)航道約1000公里，高等級(jí)航道的里程達(dá)到了1.62萬公里;新頒證的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共7個(gè)，全國頒證民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)一共248個(gè);新增城市軌道交通超過1000公里，全國城市軌道交通的運(yùn)營總量超過了8000公里。全國交通運(yùn)輸業(yè)“十四五”開局良好。

今年長三角鐵路建設(shè)投資保持高位運(yùn)行，目前已下達(dá)的686億元投資計(jì)劃，將繼續(xù)發(fā)揮有效投資關(guān)鍵作用，發(fā)揮鐵路行業(yè)在“六穩(wěn)”“六?！敝械幕A(chǔ)性作用。

2022年，長三角鐵路計(jì)劃開通湖杭鐵路，有序推進(jìn)南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、杭溫鐵路等17個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)，確保滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合肥至宿遷鐵路、寧蕪擴(kuò)能改造等5個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)，扎實(shí)做好合肥至宿遷高鐵宿遷至泗縣段、浦東鐵路擴(kuò)能改造、北侖支線擴(kuò)能3個(gè)項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)具備開工建設(shè)條件。

據(jù)悉，2021年長三角鐵路完成基建投資901.9億元，連續(xù)6年居全國鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程585.2公里。截至2021年底，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)13374.3公里，其中高鐵里程6329公里，位居全路第一。

近年來，長三角鐵路圍繞長三角一體化發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，加快鐵路投資建設(shè)，千方百計(jì)確保工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。目前，長三角鐵路在建工程項(xiàng)目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)投資效果逐步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)作用明顯，用工保就業(yè)成效突出。

以江蘇為例，江蘇是共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展三大國家戰(zhàn)略的疊加交匯之地。截至2021年底，全省13個(gè)設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車，高鐵里程達(dá)到2215公里。全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，高速公路實(shí)現(xiàn)“縣城通”。建成過江通道17座，龍?zhí)兜?座過江通道在建，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通。港口綜合通過能力約23億噸、萬噸級(jí)以上泊位數(shù)536個(gè)、2億噸大港數(shù)7個(gè)，均居全國第一。航空樞紐能級(jí)加快提升，9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)一類口岸開放。運(yùn)輸服務(wù)水平保持全國領(lǐng)先。海陸空國際運(yùn)輸大通道加快構(gòu)建。

未來磁懸浮列車行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年磁懸浮列車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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