五菱汽車官方微博23日發(fā)布關(guān)于新能源車型價格調(diào)整的說明，受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲等綜合因素的影響，上汽通用五菱將對旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為4000元-8000元不等。
五菱新能源汽車漲價 汽車價格調(diào)整為4000元-8000元不等
五菱汽車官方微博23日發(fā)布關(guān)于新能源車型價格調(diào)整的說明，受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲等綜合因素的影響，上汽通用五菱將對旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為4000元-8000元不等。此次價格調(diào)整將于3月24日0:00起正式生效。
新能源汽車帶動新新能源汽車動力電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
我國新能源汽車保有量在全球位于前列，擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和競爭優(yōu)勢。進一步支持消費，做大市場“蛋糕”，將有助于我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長期繼續(xù)占據(jù)市場主動。
作為全球最大的新能源汽車市場，混和動力、純電動乃至氫燃料汽車，不僅是中國出口的“金名片”和本土市場消費升級的新選擇，而且正在加速成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源乘用車零售滲透率達到14.8%，這意味著每銷售7輛車中便有1輛是新能源汽車，相比2020年5.8%的滲透率提升明顯。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人介紹，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，產(chǎn)業(yè)配套進一步優(yōu)化，新能源汽車進入加速發(fā)展新階段。天眼查數(shù)據(jù)顯示，中國已有超過42萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，2021年新增注冊新能源汽車相關(guān)企業(yè)約17萬家。
新能源汽車動力電池加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車動力電池持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例。
新能源汽車動力電池再利用領(lǐng)域主要瞄準ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲能等領(lǐng)域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內(nèi)還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。
新能源汽車動力電池產(chǎn)量分析
今年新能源汽車動力電池領(lǐng)域的發(fā)展，新能源汽車動力電池中磷酸鐵鋰電池、插電式混合動力車(以下簡稱“PHEV”)無疑是其中的關(guān)鍵詞之二。就磷酸鐵鋰電池而言，今年5月，新能源汽車動力電池中磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量達8.8GWh，同比增長317.3%，近三年來首次超越三元鋰電池，新能源汽車動力電池產(chǎn)量占比達到63.6%。至于PHEV，據(jù)乘聯(lián)會最新市場分析報告，這一類可油可電直上“綠牌”的新能源車月銷漲勢明顯，9月銷量達5.7萬輛，同比增長149%。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》分析
圖表：中國動力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2022年1月至2月，國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的進一步蓬勃發(fā)展，帶動了新能源汽車動力電池生產(chǎn)量和裝車量迅速提升。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長47%。2022年初，新能源汽車市場延續(xù)了2021年的增長速度，多家機構(gòu)預(yù)期2022年中國新能源汽車市場將超預(yù)期發(fā)展。
更多行業(yè)相關(guān)消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》。
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