2022乘用車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

• 2022年3月30日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1297 85
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2022乘用車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。而發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界共識，各個(gè)國家也相繼健全了相關(guān)法律法規(guī)。關(guān)于促進(jìn)自主品牌汽車又好又快發(fā)展，車企的重組與合并很重要，資源的共享有利于提高企業(yè)的綜合競爭力。所以合并是一個(gè)雙贏，這個(gè)戰(zhàn)略不僅是在國際汽車市場獲得了成功的經(jīng)驗(yàn)，我覺得國內(nèi)也是成功的經(jīng)驗(yàn)。截至目前為止，我國大部分企業(yè)還是虧損之后賣資質(zhì)或者停產(chǎn)，合并企業(yè)較少，未來合并重組是國際和國內(nèi)汽車行業(yè)的大趨勢。

國內(nèi)乘用車市場在2022年2月的銷量成績已經(jīng)出爐。2月乘用車共銷售112.6萬輛，環(huán)比下跌49%，同比下跌11.3%。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國乘用車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析

受新能源補(bǔ)貼退坡影響，部分新能源車企上調(diào)指導(dǎo)價(jià)，但市場反饋較好，新能源市場 2 月零售 27.3 萬輛，同比大幅增長 180.9%，滲透率達(dá)到 21.7%，延續(xù)了強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)。

3 月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì) 158.0 萬輛，同比下降 10.4%。由于本次受疫情影響的地區(qū)較多，且疫情仍處于動態(tài)變化中，3 月車市的具體影響程度仍需進(jìn)一步觀察。

2022年的經(jīng)濟(jì)形勢日益復(fù)雜嚴(yán)峻，房地產(chǎn)市場見頂回落趨勢明顯。短期看，對于房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控將處于趨向緊平衡走勢，部分相關(guān)行業(yè)增長壓力較大、市場預(yù)期偏弱。疫情散發(fā)影響下的節(jié)后生產(chǎn)生活、服務(wù)業(yè)恢復(fù)較謹(jǐn)慎，加之冬奧會等重大賽事保障防控力度，2月車市回暖較慢。但隨著中年外出務(wù)工群體的回流，車市的結(jié)構(gòu)性回暖面臨較好機(jī)遇。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源車零售達(dá)到299萬輛，同比增長170%。由于終端新能源需求旺盛，產(chǎn)能不足，未交車訂單充裕(包含大定鎖價(jià)將成本轉(zhuǎn)嫁給汽車廠商)，價(jià)格微漲不會嚴(yán)重影響整體市場需求。

欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國乘用車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2026年中國乘用車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽...

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