福耀玻璃是國內最大的汽車玻璃制造商，是長年以來的玻璃老大。2021年公司汽車玻璃這一產品實現(xiàn)營收213.80億元，同比增長19.16%。
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的部分，主要起到防護作用。汽車玻璃主要使用的玻璃有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種。
汽車玻璃依托汽車而生，汽車生產量大的區(qū)域通常產生大的汽車玻璃生產商，世界(包括中國在內)汽車玻璃行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷格局，目前國際前四大企業(yè)分別是旭硝子、板硝子、福耀玻璃和圣戈班，占據全球60%以上的市場份額。其中福耀玻璃依托良好的品牌和成本優(yōu)勢，國際市場排名靠前，并呈持續(xù)增長態(tài)勢。在國內競爭市場，本土企業(yè)主導國內OEM市場，福耀玻璃占據了65%以上的市場份額，為國內最大的汽車玻璃生產企業(yè)。
福耀玻璃是國內最大的汽車玻璃制造商，是長年以來的玻璃老大。2021年公司汽車玻璃這一產品實現(xiàn)營收213.80億元，同比增長19.16%。福耀玻璃指出，從短期來看，汽車市場在復蘇，但基礎仍不穩(wěn)定。一方面，各國都在采取防疫措施，但疫情反復，全球汽車供應鏈不穩(wěn)定因素增加，汽車市場的不確定因素仍存在。
另一方面，隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，汽車市場加快恢復。分季度來看，福耀玻璃業(yè)績高度依賴玻璃價格。2021年第四季度玻璃價格回調，公司也出現(xiàn)增收不增利現(xiàn)象。第四季度公司營收創(chuàng)全年新高，但凈利潤卻環(huán)比下滑33%。
雖然福耀玻璃凈利與營收雙增，但卻跑輸了多家玻璃企業(yè)。與A股其它玻璃上市公司相比，福耀玻璃凈利潤增速也明顯掉隊。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車玻璃市場深度及投資前景分析報告》顯示：
據中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，今年一季度，我國汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長4.0%。
第一季度我國汽車類零售額達到10739億元，同比下降0.3%，結束了上月增長態(tài)勢，占全社會消費品零售總額的9.9%。汽車制造業(yè)固定資產投資同比增長12.4%，與1-2月相比，增速提升1.1個百分點，高于同期全國固定資產投資3.1個百分點。
AFS預計，今年全球汽車減產量將攀升至224.98萬輛，其中歐洲汽車減產量約占近一半;北美汽車減產量將增至近四分之一;中國汽車減產量將增至19.72萬輛。
截至4月17日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為149.8萬輛。值得一提的是，中國汽車市場累計減產量從7.09萬輛增加到9.2萬輛，占全球汽車市場累計減產量的6.1%。
上周，全球汽車制造商因缺芯減產6.02萬輛汽車。近幾周來，汽車行業(yè)的產量下滑主要是由歐洲地區(qū)減產造成的，但上周歐洲地區(qū)僅損失了約5,500輛汽車的生產。上周，北美地區(qū)和中國的汽車減產量最大，分別為2.2萬輛和2.11萬輛，約占上周全球減產量的36.5%和35%;亞洲其他地區(qū)減產7,900輛汽車;而南美、中東和非洲共減產3,700輛汽車。
近日，豐田汽車宣布，擬將5月全球產量下調約10%，預計約為75萬輛。同時，豐田預計5-7月的三個月的月均產量約為80萬輛。
早在3月中旬，豐田就宣布下調4-6月的生產計劃，全球產量由約280萬輛降至240萬輛，降幅超過10%，其中4月份的產量約為75萬輛，比原計劃減產15萬輛。受到半導體等零部件短缺加上新冠疫情再次蔓延的影響，汽車廠商減產正日趨長期化，隨后豐田又宣布將5月全球產量下調至約75萬輛，相比之前的計劃下調約10%。
《2022-2027年中國汽車玻璃市場深度及投資前景分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國汽車玻璃市場深度及投資前景分析報告
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的部分，主要起到防護作用。汽車玻璃主要使用的玻璃有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天...
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