工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī),控制器,和減速機(jī),它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本,從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。
2022年工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī),控制器,和減速機(jī),它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本,從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一。
“十三五”期間,精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)等機(jī)器人關(guān)鍵部件加快突破、創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),整機(jī)性能大幅提升、功能愈加豐富,產(chǎn)品質(zhì)量日益優(yōu)化。但是與世界先進(jìn)水平相比,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還存在一定差距,比如關(guān)鍵零部件質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性等還不能滿足高性能整機(jī)的需求,高速、高精、重載等高性能整機(jī)產(chǎn)品供給缺乏等。
盡管我國(guó)在工業(yè)機(jī)器人相關(guān)基礎(chǔ)零部件方面已擁有一定基礎(chǔ),但是無(wú)論從質(zhì)量、可靠性、產(chǎn)品系列,還是批量化供給方面都與國(guó)外產(chǎn)品有較大差距,特別是在高性能交流伺服電機(jī)和高精密減速器方面差距明顯。
我國(guó)目前自主生產(chǎn)的機(jī)器人核心關(guān)鍵零部件大量依靠進(jìn)口,因此出現(xiàn)性價(jià)比低、核心技術(shù)受制于人、競(jìng)爭(zhēng)力差等問(wèn)題,須高度重視工業(yè)機(jī)器人零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在應(yīng)用行業(yè)上來(lái)說(shuō),最大的應(yīng)用行業(yè)在汽車(chē)制造領(lǐng)域,全球看占了38.7%,而國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造領(lǐng)域的應(yīng)用達(dá)35%。工業(yè)機(jī)器人在電力/電子行業(yè)這幾年的應(yīng)用量增長(zhǎng)也非???,目前已經(jīng)達(dá)到了23%左右,并且這個(gè)比例有望進(jìn)一步提高。尤其是在國(guó)內(nèi),電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力占全球的大概60%-70%。因此,在中國(guó)的電力/電子行業(yè),工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)有更大的市場(chǎng)。
根據(jù)中研普華《2022-2027年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
第一節(jié) 中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
近年來(lái),我國(guó)雖然已有部分企業(yè)在減速器、伺服電機(jī)和控制器等關(guān)鍵零部件的研制上有所突破,但技術(shù)方面與國(guó)外仍然存在一定差距。關(guān)鍵零部件在精度、可靠性等方面與國(guó)外產(chǎn)品相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,高端產(chǎn)品缺乏,進(jìn)口依賴嚴(yán)重。同時(shí),由于關(guān)鍵零部件的市場(chǎng)集中度極高,而我國(guó)本體廠商規(guī)模普遍偏小,在采購(gòu)進(jìn)口零部件時(shí)議價(jià)能力較弱,采購(gòu)成本居高不下。對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵零部件的依賴使得國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)失去很大比例的利潤(rùn)空間,難以在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
第二節(jié) 中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件市場(chǎng)供需狀況
一、2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件市場(chǎng)供給分析
圖表:2019-2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心零部件供給規(guī)模(億元)
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華
二、2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件市場(chǎng)需求分析
工業(yè)機(jī)器人的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車(chē)、通用工業(yè)。其中,汽車(chē)行業(yè)作為自動(dòng)化應(yīng)用最早的行業(yè),為工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的主要下游市場(chǎng)。目前,汽車(chē)行業(yè)位居第一應(yīng)用領(lǐng)域,占比達(dá)到35%。隨著我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸的增多,工業(yè)機(jī)器人前景光明。
圖表:我國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件應(yīng)用領(lǐng)域
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華
想要了解更多工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告》
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2022-2027年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人零部件行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報(bào)告
工業(yè)機(jī)器人有三大核心零部件伺服電機(jī),控制器,和減速機(jī),它們也是機(jī)器人生產(chǎn)的主要成本,從而也成為制約機(jī)器人發(fā)展的主要原因之一?!笆濉逼陂g,精密減速器、高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制...
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