2022全球航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況及未來(lái)趨勢(shì)分析

• 2022年4月22日 HuangJiang來(lái)源：新浪 548 30
• 繁體

日本航空貨物運(yùn)送協(xié)會(huì)歸納的數(shù)據(jù)顯示，3月日本發(fā)出的航空貨物出口量同比減少9%，至10萬(wàn)2932噸，連續(xù)3個(gè)月低于上年水平。

2022全球航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況及未來(lái)趨勢(shì)分析

新冠肺炎疫情持續(xù)和反復(fù)帶來(lái)的不確定性，讓全球航空客運(yùn)市場(chǎng)遭受重創(chuàng)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受航空貨運(yùn)能力的限制，特別是國(guó)際客運(yùn)航班缺乏導(dǎo)致腹艙運(yùn)力的減少之下，2020年全球航空貨運(yùn)量比2019年下降10.6%。

日本航空貨物運(yùn)送協(xié)會(huì)歸納的數(shù)據(jù)顯示，3月日本發(fā)出的航空貨物出口量同比減少9%，至10萬(wàn)2932噸，連續(xù)3個(gè)月低于上年水平。

雖然日本3月的航空貨物出口量相比上年有所下滑，但比2022年2月增長(zhǎng)10%，達(dá)到2021年4月以來(lái)的高點(diǎn)。與新冠疫情剛開始蔓延的2020年3月相比也增長(zhǎng)48%。

按出口目的地看，對(duì)美國(guó)的航空貨物出口減少10%。部分貨物出現(xiàn)重回海上運(yùn)輸?shù)内厔?shì)。對(duì)中國(guó)的航空貨物出口減少14%。歐洲方面，對(duì)英國(guó)出口大幅減少21%，但對(duì)德國(guó)出口增長(zhǎng)5%。

但在收入方面，2021全球航空貨運(yùn)創(chuàng)造了1290億美元的收入，約占航空公司總收入的1/3，與疫情前相比增長(zhǎng)了10%~15%。2021年航空貨運(yùn)收入進(jìn)一步增長(zhǎng)至1750億美元，2022年預(yù)計(jì)將維持近1690億美元的水平。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

截至2021年年底，我國(guó)內(nèi)地航空公司擁有全貨機(jī)198架，占全民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的比例僅有5.2%，而國(guó)外貨運(yùn)航司中，僅Fedex(聯(lián)邦快遞)便擁有貨機(jī)469架。

疫情爆發(fā)前，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模占全球市場(chǎng)約12%。 而在《2021年全球機(jī)場(chǎng)出港航班量top10國(guó)家》中，我國(guó)出港航班量占全球比重17.88%，位列世界第二，航空貨郵運(yùn)輸量超過2019年以前的同期水平。

可以看到，近兩年航空公司積極增加貨機(jī)數(shù)量，增加新的貨機(jī)訂單。InsightIQ的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球在運(yùn)營(yíng)貨機(jī)數(shù)量新增了234架，增幅達(dá)到12%;2021年新增了138架，增幅6%。

在這種確定性之下，當(dāng)前，疫情下航空貨運(yùn)收入逆勢(shì)增長(zhǎng)的市場(chǎng)效應(yīng)還在延續(xù)。

2022年2月，卡塔爾航空訂購(gòu)了多達(dá)50架波音B777-8貨機(jī)，以滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求;3月，巴西航空工業(yè)公司宣布啟動(dòng)E190F和E195F客改貨項(xiàng)目，進(jìn)入航空貨運(yùn)市場(chǎng)，以滿足電子商務(wù)及現(xiàn)代化貿(mào)易對(duì)航空貨運(yùn)的新要求;3月底前后，ASL航空控股公司宣布已再訂購(gòu)10架波音B737-800BCF(即客改貨)……

同一時(shí)間，國(guó)內(nèi)各地機(jī)場(chǎng)紛紛發(fā)力航空貨運(yùn)。

4月2日，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)改革方案公布，對(duì)省內(nèi)7家全資和控股民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，2025年目標(biāo)年貨郵吞吐量突破300萬(wàn)噸;4月15日，江西國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司發(fā)布了2架空客A330系列貨機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目國(guó)際招標(biāo)公告;4月18日上午，湖南機(jī)場(chǎng)物流股份有限公司揭牌，標(biāo)志著湖南航空貨運(yùn)進(jìn)入新紀(jì)元……

值得注意的是，今年2月份民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空物流專項(xiàng)規(guī)劃。

未來(lái)，客改貨將成為發(fā)展趨勢(shì)。由四川航空股份有限公司聯(lián)合四川發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司和四川川航物流有限公司共同成立的四川賽德航空科技有限公司，在成都東部新區(qū)注冊(cè)。該公司將作為四川航空客機(jī)改裝貨機(jī)項(xiàng)目落地主體，使用四川航空天府機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)，開展國(guó)內(nèi)首個(gè)空客A321客機(jī)改裝貨機(jī)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著成都東部新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)翻開新的一頁(yè)。

作為國(guó)內(nèi)首家研究全流程A321客改貨改裝技術(shù)和服務(wù)體系的公司，四川賽德航空科技有限公司將面向全國(guó)乃至亞太航空貨運(yùn)市場(chǎng)，重點(diǎn)服務(wù)川航物流、順豐、京東等航空貨運(yùn)企業(yè)，為客戶提供包括方案研究、全流程改裝、部附件制造、機(jī)源尋找、金融、運(yùn)營(yíng)等客改貨全領(lǐng)域、全生命周期科技及產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司前期主要圍繞A321飛機(jī)客改貨方案開展業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)2023年完成4架A321飛機(jī)客改貨改裝并交付航司運(yùn)營(yíng)，提升國(guó)內(nèi)客改貨能力水平，搶占市場(chǎng)份額。

《2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空貨運(yùn)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡