硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場調(diào)研 硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

• 2022年6月10日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 488 26
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由于硅是半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴(kuò)散速度，就需要提高硅材料的導(dǎo)電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。

硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場調(diào)研

由于硅是半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴(kuò)散速度，就需要提高硅材料的導(dǎo)電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復(fù)合硅進(jìn)行改性處理，使其構(gòu)成均勻的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成導(dǎo)電性好、附著性好、化學(xué)穩(wěn)定性高的硅碳負(fù)極材料。

新能源汽車銷量不斷增長的同時，新能汽車等大型器件對鋰離子電池提出更高倍率的充放電等要求，而目前使用的正負(fù)極材料越來越不能滿足上述需求。為了提升鋰離子電池的性能，先提高負(fù)極的電化學(xué)性能無疑是最方便最有效率的。硅具有較大的理論比容量(4200mA h/g)，比石墨類負(fù)極材料的比容量(372mA h/g)高一個數(shù)量級和較低的嵌鋰電位。硅與電解液反應(yīng)活性低，在地殼中儲量豐富，價格低廉，是新一代鋰離子電池負(fù)極材料的理想選擇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》分析

目前，天然石墨、人造石墨是主流的負(fù)極材料技術(shù)路線，硅基等新型負(fù)極材料的應(yīng)用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負(fù)極體系向硅基負(fù)極體系升級是重要方向。硅碳負(fù)極材料的比容量可以達(dá)到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應(yīng)用將大幅提升能量密度上限，2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到27.09億元，同比增長140%。

圖表：2019-2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動化發(fā)展迅猛，帶動鋰電負(fù)極材料需求高速增長的背景下，硅碳負(fù)極未來市場空間十分巨大，近年來硅碳負(fù)極材料的缺口越來越大，市場的需求量旺盛，2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場飽和度為71.5%，未來紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，同時現(xiàn)有企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，將會有效滿足市場的需求。

圖表：2019-2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場飽和度

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將起到更加明顯的促進(jìn)作用，硅碳負(fù)極材料將會迎來更為廣闊的發(fā)展空間，預(yù)計2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到910億元，同比增長27%。

想要了解更多硅碳負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告

  由于硅是半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴(kuò)散速度，就需要提高硅材料的導(dǎo)電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復(fù)合硅進(jìn)行改性處理，使其構(gòu)成均...

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