目前，船舶電子技術正朝數(shù)字化、自動化、集成化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展。
船舶電子是船體電子控制裝置和船載電子控制裝備的總稱，船舶電子產(chǎn)品是船舶配套產(chǎn)品的重要組成部分，是船舶中技術含量和附加值比較高的部件。由于航運的發(fā)展和軍事上的需要，船舶趨于大型化和專業(yè)化，造船技術隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上最主要的重工業(yè)部門之一。
目前，船舶電子技術正朝數(shù)字化、自動化、集成化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展。
世界船舶配套產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模約為1540億-1680億人民幣，在船用設備中價值比較大的設備基本為：柴油機、發(fā)電機組、螺旋槳、輔助鍋爐、甲板機械、操舵系統(tǒng)、導航及測量系統(tǒng)、艙室系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全及救生系統(tǒng)，其中船舶電子產(chǎn)品價值約占15%，約為260億人民幣左右，而中國占全球近三分之一的市場份額。船舶電子產(chǎn)品的特點是種類繁多，用戶分布面廣，流動性強，對價格和服務要求高，而目前船舶領域的信息化技術應用水平較低，市場空間尚未充分挖掘，因此本行業(yè)相關船岸信息管理技術及產(chǎn)品在下游造船業(yè)中的應用前景廣闊。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年船舶電子市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析
近年來，雖然世界造船中心向東亞轉(zhuǎn)移，但歐洲仍具有強大的船舶配套能力，在船舶配套市場上處于領跑地位，約占世界市場一半的份額。目前船舶電子產(chǎn)品的高端市場主要由歐美國家掌控。鑒于船舶電子商用技術在支持歐美海軍系統(tǒng)中所起的重要作用，民用船舶電子系統(tǒng)及技術受到歐美海軍高層的廣泛關注和大力推廣。我國造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。
船舶電子行業(yè)的上游行業(yè)主要為電子元器件制造及零部件加工、電子信息制造業(yè)、軟件業(yè)和集成電路行業(yè)等，下游行業(yè)主要為造船業(yè)、航運業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的政府部門及海軍等。
長遠來看，船舶電子行業(yè)前景廣闊。一方面，造船工業(yè)的高速發(fā)展將極大地拉動對配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求，即國內(nèi)船舶電子行業(yè)有望受益于造船業(yè)的蓬勃發(fā)展。
另一方面，船舶電子及導航配套設備的制造是我國船舶配套工業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)之一，未來將成為重點扶持領域。我國船舶電子及導航設備自主研制的項目僅有磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)、計程儀、測深儀等，不到整船電子及導航設備的1/3，且國產(chǎn)設備均存在沒有核心技術、沒有品牌、沒有網(wǎng)絡，設備單一、不成系統(tǒng)、技術老化、工藝落后、沒有維修網(wǎng)點等突出問題，僅能在部分國內(nèi)船舶上使用。如果我國船舶配套產(chǎn)業(yè)得不到大的發(fā)展，中國船舶制造工業(yè)將淪為“船殼工業(yè)”。
船舶配套電子產(chǎn)品涉及多個領域，自然科學的發(fā)展和高新技術的成就為航海電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的理論基礎并不斷開辟新的領域。隨著微電子技術、通信技術、網(wǎng)絡技術、電子信息技術的不斷進步，船舶配套電子產(chǎn)品不斷向全船綜合自動化層次發(fā)展，未來將實行多功能綜合系統(tǒng)，集機艙自動化、航行自動化、機械自動化、裝載自動化等于一體，而船舶電子產(chǎn)品的制造業(yè)逐漸往系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展，信息化設備對于船舶配套產(chǎn)業(yè)的重要性日益提升，未來市場需求將不斷擴大。
想要了解更多船舶電子行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年船舶電子市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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2022-2027年船舶電子市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
船舶電子行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶電子未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘船舶電子行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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