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          2022中國船舶租賃企業(yè)投資布局及發(fā)展趨勢研究

          • 2022年6月20日 HuangJiang來源:新浪 646 37
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          中國船舶租賃跨越航運周期波動,實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)步增長:截至2021年,該公司近5年營業(yè)收入復(fù)合增長率達19.25%,凈利潤復(fù)合增長率達25.52%,資產(chǎn)回報率和凈資產(chǎn)回報率已連續(xù)5年呈現(xiàn)上升趨勢。

          2022中國船舶租賃企業(yè)投資布局及發(fā)展趨勢研究

          中國船舶租賃是中國船舶集團旗下唯一的港股上市公司,也是國內(nèi)唯一一家上市船舶租賃企業(yè)。再過8天,是中國船舶租賃成立十周年的日子。十年來,這家紅籌央企在困境中破繭而出,以明顯領(lǐng)先于同業(yè)的跨越式增長,成長為全球船舶租賃領(lǐng)域一顆耀眼的明珠。

          近年來,中國船舶租賃跨越航運周期波動,實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)步增長:截至2021年,該公司近5年營業(yè)收入復(fù)合增長率達19.25%,凈利潤復(fù)合增長率達25.52%,資產(chǎn)回報率和凈資產(chǎn)回報率已連續(xù)5年呈現(xiàn)上升趨勢。

          自2020年四季度以來,隨著全球航運市場企穩(wěn)回升,船舶租金屢創(chuàng)新高。中國船舶租賃不僅享受到船舶租賃帶來的息差收益,更是憑借著逆周期的投資布局,持續(xù)分享到這一輪航運景氣周期帶來的紅利。

          截至2021年底,該公司所有船舶均處于租賃狀態(tài),平均剩余租期約為7.7年;有超過110個船舶租賃合同正在執(zhí)行中,其中近八成租期超過一年。穩(wěn)定的中長期船租合約,不僅提供了穩(wěn)定的收益及利潤,也提高了中國船舶租賃未來收入的可預(yù)期性。

          根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預(yù)測研究報告》顯示:

          相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球平均新增300億美元左右的集裝箱、船舶融資需求,其中,中國的融資機構(gòu)就提供了約160億美元到180億美元的資金。在船舶市場中,近幾年金融船東的比重正穩(wěn)步提升,特別是中資金融機構(gòu),已經(jīng)成為整個航運市場不可忽視的重要一環(huán)。

          2021年,全國造船完工3970萬載重噸,同比增長3.0%;承接新船訂單6707萬載重噸,同比增長131.8%;12月底,手持船舶訂單9584萬載重噸,同比增長34.8%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%,與2020年相比分別增長4.1、5.0和2.9個百分點。

          2022年1-5月,全國造船完工量1427.7萬載重噸,同比下降15.3%;新承接船舶訂單量1769.2萬載重噸,同比下降46%。截至5月底,手持船舶訂單量10220萬載重噸,同比增長20.2%。

          2021年,我國造船企業(yè)國際競爭力進一步增強,各有6家企業(yè)分別進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平,造船完工量前10家企業(yè)占全國總量的69.3%;新接訂單量前10家企業(yè)占69.3%;手持訂單量前10家企業(yè)占69.5%。受俄烏沖突及連帶制裁、區(qū)域化貿(mào)易發(fā)展增速等地緣政治及宏觀環(huán)境變化影響,世界航運市場也在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化,用于往返歐洲(黑海/地中海等航線)和俄羅斯港口使用較多的蘇伊士、阿芙拉等船型需求火熱;更為靈活的中小型箱船、成品油船/化學(xué)品船等船型運費也較為可觀。上述船型船隊平均船齡在12年左右,明顯高于同類船的大型船舶,未來隨著更多運力需求轉(zhuǎn)化及環(huán)保替代疊加下的時機到來,將給新造船市場注入更大動力。

          近日,新造船市場訂單量出現(xiàn)反彈。油輪、干散貨船和集裝箱船運價的整體上漲行情重新激發(fā)了市場的下單意愿。此外,上海解封也推助市場活躍度上升,許多大型船廠已重啟運營。目前新船價格已經(jīng)趕超5年來的最高點,考慮到最近的新訂單數(shù)量,這一高位預(yù)計將持續(xù)一段時間。

          二手干散貨船表現(xiàn)出色,買家相當(dāng)積極且偏好較小船型,大多數(shù)交易集中在靈便型船,交易價格進一步上漲。二手油輪交易量則與前一周相當(dāng),購買興趣主要集中在MR型船,近幾周該船型的運價表現(xiàn)較好。鑒于成品油輪市場總體樂觀,買家表現(xiàn)出了更大的積極性,這將進一步推動二手船價格上漲。

          《2022-2027年中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢預(yù)測研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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