重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?重型卡車是交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中不可或缺的一種道路載具，按照載重質(zhì)量劃分的話，總質(zhì)量大于14噸的載貨車即可被劃為重型卡車。我國重型卡車主要應(yīng)用在物流運(yùn)輸和工程建設(shè)領(lǐng)域。
2022重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析
重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?重型卡車是交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中不可或缺的一種道路載具，按照載重質(zhì)量劃分的話，總質(zhì)量大于14噸的載貨車即可被劃為重型卡車。我國重型卡車主要應(yīng)用在物流運(yùn)輸和工程建設(shè)領(lǐng)域。其中，牽引車基本用于物流，而底盤(自卸車、水泥攪拌車等專用車)基本用于工程物料運(yùn)輸與市政工程等，載貨車則是在物流和工程物料運(yùn)輸兩個(gè)領(lǐng)域均有應(yīng)用。
重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。
重型卡車制造的成本方面，國內(nèi)具有明顯的競爭優(yōu)勢，相應(yīng)的勞動(dòng)力較為充分，且成本不高，有益于重型卡車的發(fā)展和進(jìn)步，較其他國家的廠商中國汽車行業(yè)生產(chǎn)的重型卡車會(huì)在價(jià)格上具有顯著的市場競爭力，成本比發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品低30%左右。
經(jīng)過60多年的發(fā)展，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地，是國內(nèi)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè)，并形成了以重卡為主導(dǎo)，同時(shí)涵蓋中卡、輕卡、客車等全系列商用車的產(chǎn)業(yè)格局。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
據(jù)國家電投的測算，在全國1000萬輛重卡中，用于短倒場景(即封閉場景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸)的重卡有100萬輛。這部分重卡若全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放。祖斌介紹，國家電投所屬融和租賃公司成功研發(fā)全球首款換電重卡并推向市場，已落地?fù)Q電重卡及工程機(jī)械累計(jì)突破5000臺(tái)，運(yùn)營里程累計(jì)超過600萬公里。
2022年2月，重卡銷量約7萬輛，持續(xù)保持下滑態(tài)勢，但中國重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車等頭部重卡企業(yè)，仍然占據(jù)市場主要份額。
2022年2月運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車、一汽解放青汽、福田戴姆勒、陜汽重卡、上汽紅巖的品牌指數(shù)位居前列。
中國重汽2月銷售重卡約1.2萬輛，1-2月累計(jì)銷量為4萬輛，市占率為22.9%。在2月運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，中國重汽的關(guān)注指數(shù)為980.1-2月累計(jì)關(guān)注指數(shù)為2659.
預(yù)計(jì)未來 5 年全球中重卡市場規(guī)模在 350 萬輛的水平，保持低速 增長：預(yù)計(jì)中國市場的份額保持最高(40%的水平)，北美市場的格局最 為穩(wěn)定(前 4 大車企市占率超過 90%)，歐洲市場的規(guī)模仍在恢復(fù)(年產(chǎn) 銷規(guī)模最高達(dá) 80 萬，2008 年金融危機(jī)后在 35 萬水平)，印度市場的增 速領(lǐng)先全球(近 5 年增長 50%)。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
重型卡車簡稱重卡，是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車、貨車等。重...
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