2022中國(guó)重型卡車市場(chǎng)需求規(guī)模與銷量態(tài)勢(shì)研究報(bào)告

• 2022年7月4日 HuangJiang來(lái)源：新浪 805 49
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中國(guó)重汽5月銷售1.2萬(wàn)輛，同比下降64%，排名穩(wěn)居行業(yè)首位。從目前的市場(chǎng)走勢(shì)看，中國(guó)重汽已經(jīng)通過(guò)此前的各種營(yíng)銷手段，提升銷量和市場(chǎng)占有率，在市場(chǎng)進(jìn)入下行區(qū)間時(shí)，穩(wěn)定住了市場(chǎng)地位。

重型卡車市場(chǎng)需求，重型卡車銷量態(tài)勢(shì)怎么樣?當(dāng)前中國(guó)是全球重型卡車需求量最大的國(guó)家，年產(chǎn)銷量多達(dá)150萬(wàn)輛，也是擁有全球最大卡車出口的國(guó)家。新冠肺炎疫情出現(xiàn)局部爆發(fā)態(tài)勢(shì)，這不僅一定程度上嚴(yán)重影響多地正常的生產(chǎn)生活秩序，更影響了以重型卡車為代表的商用車市場(chǎng)用戶需求。

2022中國(guó)重型卡車市場(chǎng)需求規(guī)模與銷量態(tài)勢(shì)研究報(bào)告

5月重型卡車銷售4.9萬(wàn)輛，同比下降69.6%，同比降幅相較上月的下降70%，總體銷量走勢(shì)已呈現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)。1-5月，商用車產(chǎn)銷分別為142.2萬(wàn)輛和142.1萬(wàn)輛，同比下降39.4%和41.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和卡車產(chǎn)銷均呈較快下降。

相較而言，商用車在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)總體向好，產(chǎn)銷均呈上揚(yáng)。具體來(lái)看，5月分別產(chǎn)、銷新能源商用車2.3萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，其中，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)78.2%、環(huán)比增長(zhǎng)24.5%;銷量同比增長(zhǎng)51.2%、環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年重型卡車行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

中國(guó)重汽5月銷售1.2萬(wàn)輛，同比下降64%，排名穩(wěn)居行業(yè)首位。從目前的市場(chǎng)走勢(shì)看，中國(guó)重汽已經(jīng)通過(guò)此前的各種營(yíng)銷手段，提升銷量和市場(chǎng)占有率，在市場(chǎng)進(jìn)入下行區(qū)間時(shí)，穩(wěn)定住了市場(chǎng)地位。

作為中國(guó)重汽的兄弟企業(yè)，陜汽集團(tuán)緊隨其后排名行業(yè)第二，5月銷售9090輛，同比下降59%，取得近幾年最高的銷量排名。有經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)坦言，在當(dāng)今市場(chǎng)需求不高、運(yùn)價(jià)低迷、購(gòu)車用車成本較高的情況下，用戶購(gòu)車時(shí)價(jià)格敏感度極高，陜汽和重汽的價(jià)格優(yōu)勢(shì)極具競(jìng)爭(zhēng)力是不爭(zhēng)的事實(shí)。

東風(fēng)汽車5月銷售重卡8274輛，同比下降75%，排名行業(yè)第三。

一汽解放5月銷售7080輛，同比下降82%，排名行業(yè)第四。在國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》后，一汽解放和東風(fēng)汽車作為兩大央企，推出多項(xiàng)助力卡友的措施，助力紓困，展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)。

福田汽車5月銷售5907輛，同比下降49%，排名行業(yè)第五。福田汽車在商場(chǎng)逆境中展現(xiàn)了良好的市場(chǎng)把握能力，快速推出助力紓困措施，成功地穩(wěn)住了市場(chǎng)地位。

排名5月銷量前五的企業(yè)，單月銷量均保持在同一水平，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)86%，具有市場(chǎng)主導(dǎo)地位，共同組成市場(chǎng)第一集團(tuán)。

上半年的公路貨運(yùn)物流市場(chǎng)方面，報(bào)告指出，企業(yè)貨運(yùn)規(guī)模受到?jīng)_擊較大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，僅有不到2成(19.6%)的企業(yè)貨運(yùn)量正增長(zhǎng);17.6%的企業(yè)貨運(yùn)量與去年同期相比基本持平;還有超過(guò)六成(62.9%)的企業(yè)貨運(yùn)量出現(xiàn)不同程度下滑，其中近3成(29%)的企業(yè)下滑區(qū)間集中在5-10%區(qū)間，也有超過(guò)1成(11%)的企業(yè)下滑在30%以上，貨量下滑程度較為嚴(yán)重。

隨著物流保通保暢政策出臺(tái)和落實(shí)，交通物流“大動(dòng)脈”已基本暢通，物流保通保暢取得積極成效。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，5月底，高速公路貨運(yùn)量已恢復(fù)至正常年份的九成左右。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止到5月底，超過(guò)一半(52.4%)的企業(yè)反饋道路通行總體恢復(fù)。

隨著交通物流暢通和傳統(tǒng)旺季到來(lái)，企業(yè)貨運(yùn)規(guī)模逐步趨于恢復(fù)。未來(lái)重型卡車的市場(chǎng)需求前景將回暖。

《2022-2027年重型卡車行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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