Rivian第一季度生產(chǎn)電動(dòng)卡車2553輛 2022重型卡車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略及未來(lái)發(fā)展前景

• 2022年4月6日 HuangJiang來(lái)源：新浪 614 35
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今年3月，受供應(yīng)鏈限制的影響，Rivian公司將其2022年的產(chǎn)量指引下調(diào)至25000輛。在此之前分析師曾預(yù)計(jì)Rivian公司2022年的電動(dòng)車產(chǎn)量將接近4萬(wàn)輛，但俄烏沖突和疫情大流行的殘余影響加劇了供應(yīng)限制，導(dǎo)致該公司不得不調(diào)整其目標(biāo)。

Rivian第一季度生產(chǎn)電動(dòng)卡車2553輛

4月6日早間消息，據(jù)報(bào)道，Rivian在今年第一季度內(nèi)生產(chǎn)2553輛電動(dòng)汽車，這讓該公司有望實(shí)現(xiàn)今年全年2.5萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。生產(chǎn)數(shù)字包括Rivian R1T電動(dòng)皮卡、R1S電動(dòng)SUV和為該公司股東亞馬遜生產(chǎn)的商用貨車。Rivian公司還報(bào)告說(shuō)，他們?cè)诘谝患径冉桓读?227輛車。

與去年第四季度的1015輛相比，Rivian今年第一季度的產(chǎn)量增長(zhǎng)了150%。去年第四季度Rivian首次開始生產(chǎn)和交付其R1T電動(dòng)皮卡車。除了產(chǎn)量之外，交付量也有所提高，但沒(méi)有那么明顯，與第四季度的920輛相比，只增長(zhǎng)了22.5%。

今年3月，受供應(yīng)鏈限制的影響，Rivian公司將其2022年的產(chǎn)量指引下調(diào)至25000輛。在此之前分析師曾預(yù)計(jì)Rivian公司2022年的電動(dòng)車產(chǎn)量將接近4萬(wàn)輛，但俄烏沖突和疫情大流行的殘余影響加劇了供應(yīng)限制，導(dǎo)致該公司不得不調(diào)整其目標(biāo)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版重型卡車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

北京區(qū)域4.5噸以上(含4.5噸以下冷藏車和專用車)柴油貨運(yùn)車輛將無(wú)新增數(shù)量，只能在存量數(shù)字中汰換，即報(bào)廢一輛新增一輛。而純電動(dòng)貨車和氫能源貨車新購(gòu)不受限制。

2022重型卡車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略及未來(lái)發(fā)展前景

3月21日，北京市交通委員會(huì)關(guān)于道路貨運(yùn)行業(yè)貫徹落實(shí)《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄 (2022年版)》的通知(以下簡(jiǎn)稱《通知》)發(fā)布，其中規(guī)定——

2022年3月18日起，工商注冊(cè)地址位于城六區(qū)和城市副中心區(qū)域、各郊區(qū)、經(jīng)開區(qū)、通州區(qū)非城市副中心區(qū)域內(nèi)存量企業(yè)車輛規(guī)模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數(shù)量為準(zhǔn)，按照“注銷一輛，新增一輛”的原則，為更新的車輛配發(fā)道路運(yùn)輸證(傳統(tǒng)能源車輛可更新為傳統(tǒng)能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新為氫能源或新能源車輛)。更新后的車輛經(jīng)營(yíng)范圍不能超過(guò)原車輛經(jīng)營(yíng)范圍，并應(yīng)符合當(dāng)期北京市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

截止到2021年8月，北京市管轄的18區(qū)共有貨運(yùn)企業(yè)24059家，109992輛貨運(yùn)車輛，載重量分類不詳。

“雙碳”目標(biāo)下，鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛新能源化是大勢(shì)所趨?！稘?rùn)鼎商用車》網(wǎng)認(rèn)為，北京有非常顯著的示范效應(yīng)，其他大城市也有可能出臺(tái)類似新規(guī)。疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)下行是暫時(shí)的，一旦經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回暖，新能源貨車將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

除了塞浦路斯外，所有的歐洲國(guó)家都實(shí)現(xiàn)了柴油卡車注冊(cè)量增長(zhǎng)。例如，意大利的柴油卡車注冊(cè)量增長(zhǎng)了21.9%，西班牙則增加了7.1%。柴油卡車依舊是新銷售卡車的中堅(jiān)力量，占據(jù)了95.8%的總份額。

在非柴油卡車領(lǐng)域，數(shù)據(jù)的變化也十分有趣。電動(dòng)卡車的注冊(cè)量增長(zhǎng)了26.6%，總數(shù)達(dá)到了1243輛。其中，西班牙的電動(dòng)卡車注冊(cè)量增長(zhǎng)了137.5%。加起來(lái)，電動(dòng)卡車占據(jù)了0.5%的總份額。由于歐盟的電氣化政策，電動(dòng)卡車未來(lái)的銷售還會(huì)大幅增長(zhǎng)?；旌蟿?dòng)力卡車的注冊(cè)量大幅下降了55.5%，全年注冊(cè)量?jī)H為67輛，且基本全為斯堪尼亞卡車。因此，混動(dòng)卡車的總份額也下降到了0.03%。此外，還有超級(jí)小眾的汽油卡車。2021年，全歐盟共有190臺(tái)汽油卡車注冊(cè)，相比2020年下降了9.5%，共計(jì)注冊(cè)190輛。其中，有141輛汽油卡車在芬蘭注冊(cè)，占據(jù)了注冊(cè)量的絕大部分。

未來(lái)重型卡車行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年版重型卡車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年版重型卡車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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