2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分析 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

• 2022年8月5日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1461 97
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全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量如何?2022年6月全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)54%至91.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到16%，創(chuàng)歷史新高。

2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量如何?2022年6月全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)54%至91.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到16%，創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，6月全球純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史新高。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速高于插電混車(chē)型，達(dá)到65%，并首次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)市場(chǎng)份額至12%;受歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑影響，插電混車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)29%。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量56.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%;歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量21.9萬(wàn)輛，同比下降8%;美國(guó)市場(chǎng)暫未發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，一份報(bào)告顯示，“今年二季度，(美國(guó))電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額占市場(chǎng)總額的5.6%，高于一季度的5.3%，創(chuàng)歷史新高。2021年同期，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)份額為2.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

報(bào)告稱(chēng)，2021年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的市場(chǎng)份額僅次于德國(guó)。有媒體指出，在歐洲，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)是最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)之一

2022年上半年，特斯拉以97,182輛的出口量，占同期中國(guó)新能源汽車(chē)出口總量的48%，以近半數(shù)的占比帶動(dòng)“中國(guó)制造”在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。

在中國(guó)制造特斯拉汽車(chē)的強(qiáng)勁引領(lǐng)下，中國(guó)消費(fèi)者正在加速拋棄對(duì)于歐美日韓傳統(tǒng)造車(chē)的“執(zhí)念”，各路造車(chē)勢(shì)力同行者也紛紛入場(chǎng)，不斷創(chuàng)造更豐富、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。公眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)烈認(rèn)可，不僅形成了規(guī)模龐大、消費(fèi)認(rèn)可的良性新能源汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境，也讓綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)加持下的綠色出行蔚然成風(fēng)。

比亞迪宣布進(jìn)入日本電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的口號(hào)是 "人人都能享有的電動(dòng)汽車(chē)"。這是基于一個(gè)前提，即電動(dòng)車(chē)的價(jià)格應(yīng)該與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛相比更具有競(jìng)爭(zhēng)力。在今年2月宣布依靠電動(dòng)車(chē)重回日本市場(chǎng)的現(xiàn)代汽車(chē)不同的是，比亞迪將在日本建立一個(gè)由約100家經(jīng)銷(xiāo)商組成的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，用于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，并在之后提供維護(hù)管理。根據(jù)比亞迪的說(shuō)法，其策略是建立面對(duì)面的銷(xiāo)售和持續(xù)的服務(wù)關(guān)系，而不是單純的在線銷(xiāo)售。

據(jù)報(bào)道稱(chēng)，比亞迪的大規(guī)模銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也已經(jīng)啟動(dòng)。在今年2月宣布依靠電動(dòng)車(chē)重回日本市場(chǎng)的現(xiàn)代汽車(chē)不同的是，比亞迪將在日本建立一個(gè)由約100家經(jīng)銷(xiāo)商組成的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，用于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，并在之后提供維護(hù)管理。根據(jù)比亞迪的說(shuō)法，其策略是建立面對(duì)面的銷(xiāo)售和持續(xù)的服務(wù)關(guān)系，而不是單純的在線銷(xiāo)售。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、電動(dòng)汽車(chē)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。電動(dòng)汽車(chē)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，電動(dòng)汽車(chē)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、電動(dòng)汽車(chē)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全景圖。

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