重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂,包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車,都有舉升器)、貨車(運(yùn)貨的,包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(
重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂,包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車,都有舉升器)、貨車(運(yùn)貨的,包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示:
2022年上半年,中國重卡銷量37.8萬輛,同比下降64%,重卡以及牽引車市場出現(xiàn)罕見“6連跌”,尤其是3、4月份市場需求不振疊加疫情影響,整個行業(yè)面臨“至暗時刻”。但5、6月份重卡及牽引車市場連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長,物流運(yùn)輸行業(yè)和卡車行業(yè)正在逐月復(fù)蘇。
2022年7月,貨車銷售進(jìn)入淡季,福田汽車中重卡、輕卡銷量同、環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下滑,與貨車行業(yè)整體形勢表現(xiàn)一致。別是中重卡銷量環(huán)比上月下滑近3成,而這很大程度上反映了疫情平穩(wěn)后,中重卡銷售仍較為困難,市場需求不足,用戶觀望情緒仍然很明顯。
三一重卡對外發(fā)布其正進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)品牌升級、回歸,通過重新定義中高端重卡市場,實(shí)現(xiàn)卡車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型;由此傳遞出來的信息,將為卡車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供更多思路和價(jià)值參考。三一重卡本次互聯(lián)網(wǎng)營銷模式的升級,包括直播搶購、微信支付、機(jī)惠寶裂變等卡車圈的新“玩法”。讓賣重卡也裝上了互聯(lián)網(wǎng)思維。
2022年6月17日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽標(biāo)委開展了《重型商用車輛燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂,目前其已形成征求意見稿。規(guī)定了重型商用車輛燃料消耗量限值,是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)油耗限值加嚴(yán)了12%至16%不等。油耗標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)加嚴(yán)加上雙碳排放政策的壓力,也將促使重型商用車動力系統(tǒng)多元化。比如天然氣重卡、甲醇重卡、純電動重卡、燃料電池重卡、氫能源重卡等產(chǎn)品,現(xiàn)在都處于大力研發(fā)和推廣階段。
在“雙碳”戰(zhàn)略下,新能源重卡賽道日漸火熱。2022年6月,一汽解放宣布300輛氫燃料電池車發(fā)車,這也是一汽解放新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來最大規(guī)模的發(fā)車。中國重汽與濰柴動力聯(lián)合發(fā)布商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。漢馬科技后續(xù)將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。
2022年8月5日,漢馬科技公告,7月中重卡銷量401輛,同比增12.64%,其中,新能源中重卡銷量183輛,同比增3.98%。業(yè)內(nèi)人士指出,新能源重卡賽道的熱度正在急速升溫,利好政策將會持續(xù)刺激新能源重卡的市場需求,在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動下,環(huán)保、零排放的新能源重卡已成為必然趨勢,這將推動該市場銷量的大幅提升。
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2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
隨著重卡行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)...
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