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          北美重卡市場呈供不應(yīng)求態(tài)勢 中國重卡行業(yè)銷量保險數(shù)據(jù)研究報告

          • 2022年11月14日 HuangJiang來源:新浪 530 29
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          目前,北美市場供不應(yīng)求的局面仍在持續(xù)。加之對于2023年運輸行業(yè)的信心十足,許多大型車隊正在盡早下達訂單,以便2023年交付。

          近期,各大外資機構(gòu)紛紛對Wabash和其他物流裝備制造企業(yè)給予持有或買入的評級,這與北美物流運輸市場大環(huán)境持續(xù)向好的趨勢密不可分。

          從2021年下半年開始,北美物流運輸以及半掛車市場就逐步擺脫前期疫情影響全面復(fù)蘇,呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。根據(jù)ACT公布數(shù)據(jù),2022年1-9月,美國半掛車產(chǎn)量達27.9萬輛,同比增長25.6%。

          北美重卡市場呈供不應(yīng)求態(tài)勢

          過去兩年,北美重卡生產(chǎn)受到了供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的影響。零部件和勞動力的短缺導(dǎo)致了北美重卡生產(chǎn)企業(yè)交付落后于訂單需求,重卡新車供應(yīng)不足,車隊亦無法更新車輛。

          目前,北美市場供不應(yīng)求的局面仍在持續(xù)。加之對于2023年運輸行業(yè)的信心十足,許多大型車隊正在盡早下達訂單,以便2023年交付。美國貨運研究公司(FTR)報告顯示,今年9月份,北美8級卡車訂單的初步凈訂單激增56,500輛,為單月以來的最高水平,這一增長是同比訂單的兩倍。到了10月份,北美8級卡車凈訂單量連續(xù)第二個月保持增長,達到43,200臺。

          有分析指出,由于過去兩年生產(chǎn)環(huán)境的緊縮,許多車隊未能更換老舊設(shè)備,市場上仍存在大量被壓抑的更換需求。隨著供應(yīng)鏈的修復(fù),預(yù)計更換需求將在整個2023年保持高位。

          根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示:

          據(jù)全球冷鏈聯(lián)盟(GCCA)稱,重卡制造商對卡車冷藏業(yè)務(wù)的成功持樂觀態(tài)度。疫情重塑了北美消費者的消費習(xí)慣,為儲存必需品并盡量減少去商店和超市的次數(shù),消費者對冷藏食品和包裝食品的需求增加。此外,全球疫苗接種計劃持續(xù)廣泛開展,這也需要冷藏運輸和儲存。

          根據(jù)Technavio的數(shù)據(jù)預(yù)測,從2021年至2026年,冷藏掛車市場份額將增至17.1億美元,市場增長勢頭將以5.35%的復(fù)合年增長率加速。相應(yīng)的,北美地區(qū)發(fā)展冷鏈供應(yīng)的支出也正在不斷增加,貿(mào)易機構(gòu)、冷鏈協(xié)會等組織正專注于建立更好的冷鏈道路運輸監(jiān)管框架以配合、補充市場擴張。

          中國重卡行業(yè)銷量保險數(shù)據(jù)研究報告

          國內(nèi)市場,近日,10月卡車銷量出爐,其中重卡銷量保險數(shù)據(jù)3.4萬輛,僅比今年最差的2月份多了500余臺。

          11月10日,最新卡車銷量保險數(shù)據(jù)發(fā)布,10月卡車銷售13.8萬輛,同比下降32.7%,其中重卡銷量3.4萬輛,同比下降35%。

          從2017-2022連續(xù)6年的10月重卡銷量數(shù)據(jù)來看,當(dāng)月數(shù)據(jù)銷量為6年最低,僅為去年的23%,相比之前最差的2017年也足足少了4.2萬輛,市場之冷不言自明。

          重卡市場是中國經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表,同時也受政策影響較大。若想了解重卡市場發(fā)展方向,首要考慮的就是政策影響。

          從今年前10個月的銷量數(shù)據(jù)來看,10月銷量僅高于疊加了春節(jié)過節(jié)和疫情雙重影響的2月,并未給第四季開上一個好頭。

          究其原因,10月份,全國多地新冠疫情突發(fā)頻發(fā),盡管經(jīng)過國家相關(guān)部門的三令五申,對于生產(chǎn)生活造成的影響遠遠小于之前,但不可否認,短期的疫情管控升級還是回對物流造成影響,卡車司機生存窘境層出不窮,油價繼續(xù)上升,對于貨運行業(yè)來說難見利好。

          過去幾年,國三淘汰補貼政策主要在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點區(qū)域,據(jù)中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平預(yù)測,經(jīng)過前兩年的淘汰,現(xiàn)在市場上的國三車(中重卡和輕卡)大概還有100萬,現(xiàn)在全國范圍內(nèi)國三淘汰補貼政策還在持續(xù)擴大,部分區(qū)域國四淘汰補貼工作也已經(jīng)開啟,這對于重卡市場來說會起到積極推動作用。

          《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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