氫是一種無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦耳的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。氫的重量特別輕，它比汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運(yùn)送較不方便，但氫作為燃料仍然被認(rèn)為將會成為21世紀(jì)最理想的能源。
氫燃料，是指液態(tài)氫燃料。燃燒一克氫能釋放出142千焦耳的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。
氫是一種無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦耳的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。氫的重量特別輕，它比汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運(yùn)送較不方便，但氫作為燃料仍然被認(rèn)為將會成為21世紀(jì)最理想的能源。氫燃料作為能源的突出特點(diǎn)是無污染、效率高 、可循環(huán)利用。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國氫燃料行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：
氫燃料電池有其自身的優(yōu)勢。氫燃料電池是一種將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置，本質(zhì)上是一種電化學(xué)反應(yīng)，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好、能量密度高等特點(diǎn)，被稱為清潔能源的終極形態(tài)。
2022氫燃料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
2022年多家國際車企業(yè)也加快了氫燃料電池汽車的推進(jìn)速度。隨著國內(nèi)氫燃料電池汽車市場的快速發(fā)展，燃料電池乘用車又成為了車企爭相布局的對象。
2022年7月25日，長安深藍(lán)SL03正式上市，長安深藍(lán)SL03同時(shí)含有增程版、純電版和氫能版三種動力，售價(jià)區(qū)間為16.89-69.99萬元。國內(nèi)首款氫燃料轎車正式上市。作為首款國產(chǎn)氫燃料轎車，深藍(lán)SL03可以說繼承了純電動汽車零排放的優(yōu)點(diǎn)，又拋開了電動汽車充電時(shí)間長的煩惱，
根據(jù)國際氫能委員會預(yù)計(jì)，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價(jià)值，氫燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%-25%，屆時(shí)將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費(fèi)主體。
目前市面上生產(chǎn)和銷售的燃料電池汽車大多為商用車，乘用車領(lǐng)域的進(jìn)展相對緩慢。
2022年3月，國家發(fā)展和改革委員會正式公布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
2022上半年，我國氫燃料電池汽車市場高速增長，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)年內(nèi)新高。車企動作頻頻的背后，是市場的爆發(fā)。隨著我國燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進(jìn)，我國氫燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期。
《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》提出，到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。
業(yè)內(nèi)人士表示，氫燃料電池作為車用動力源，在大功率、長距離等應(yīng)用場景下優(yōu)勢明顯，因此目前更多被應(yīng)用在商用車，尤其是重型貨車領(lǐng)域。
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2022-2027年中國氫燃料行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
中研普華通過對氫燃料行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析氫燃料行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...
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氫燃料電池車行業(yè)市場分析 配套設(shè)施逐步完善利于行業(yè)發(fā)展 
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