氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及未來市場規(guī)模研究

• 2022年8月1日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1065 68
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目前，中國氫燃料生產(chǎn)能力，實現(xiàn)了小規(guī)模示范運營，為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)化運營奠定良好的基礎(chǔ)。未來氫燃料的接受性與市場規(guī)模主要取決于終端用氫的價格、綠色性與安全性，制氫、儲運及加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的配套至關(guān)重要。

氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及未來市場規(guī)模研究

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池相對燃油和鋰電池具備多重優(yōu)勢。燃料電池是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電第四種發(fā)電技術(shù)。

氫能作為加快綠色低碳發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，也是當(dāng)下全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。 近日，國家能源局相關(guān)負責(zé)人表示，2022年將加快推進能源科技創(chuàng)新，重點推動氫能領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。政策導(dǎo)向必將引起氫能產(chǎn)業(yè)變革，對能源企業(yè)來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年版氫燃料產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

在“雙碳”目標(biāo)指引下，氫能產(chǎn)業(yè)正在迎來發(fā)展熱潮。專家認為，重卡有望成為氫燃料電池汽車最容易開啟的商業(yè)化落腳點。以柴油為動力的重卡在港口、碼頭、工業(yè)園區(qū)密集，很容易造成嚴重的污染排放。而沿海港口往往交通便利，適合規(guī)劃建設(shè)氫能輸送管網(wǎng)，或是便于通過大型鋼企及聯(lián)產(chǎn)焦化企業(yè)來生產(chǎn)氫氣。

9月，財政部、工信部等五部門發(fā)布的《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確指出，京、滬、粵三個城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點區(qū)域。此前，五部門表示將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。

地方政府層面更為積極。11月，浙江發(fā)布加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案，浙江已著手布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，并計劃到2025年，在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車近5000輛，規(guī)劃建設(shè)加氫站近50座。

目前，中國氫燃料生產(chǎn)能力，實現(xiàn)了小規(guī)模示范運營，為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)化運營奠定良好的基礎(chǔ)。未來氫燃料的接受性與市場規(guī)模主要取決于終端用氫的價格、綠色性與安全性，制氫、儲運及加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的配套至關(guān)重要。

預(yù)測到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元。

全球氫能權(quán)威組織國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時創(chuàng)造超過3000萬個就業(yè)崗位。

本報告內(nèi)容豐富、翔實，是氫燃料產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年版氫燃料產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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