2022氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與政策扶持分析

• 2022年7月15日 HuangJiang來(lái)源：新浪 488 26
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氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)年內(nèi)新高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量527輛，銷量455輛，分別同比增長(zhǎng)18.7%、67.3%，環(huán)比大漲117%、342%。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何?氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛運(yùn)行的新能源汽車。

2022氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與政策扶持分析

6月份氫燃料電池產(chǎn)銷創(chuàng)年內(nèi)新高，國(guó)家政策大力支持下，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)年內(nèi)新高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量527輛，銷量455輛，分別同比增長(zhǎng)18.7%、67.3%，環(huán)比大漲117%、342%。

今年1月-6月份，氫燃料電池汽車合計(jì)產(chǎn)量1804輛，同比增長(zhǎng)185.44%;銷量合計(jì)1390輛，同比增長(zhǎng)190.19%。新型燃料電池產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，主要得益于一方面是國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)日漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，推動(dòng)多場(chǎng)景應(yīng)用落地;另一方面，隨著我國(guó)燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進(jìn)，各地開(kāi)始加大力度發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著國(guó)家“雙碳”政策實(shí)施，“零排放”的氫能源產(chǎn)業(yè)近年來(lái)受到前所未有的關(guān)注。相較傳統(tǒng)汽車，氫能源汽車在應(yīng)用領(lǐng)域是全新的事物，要讓市場(chǎng)接受，產(chǎn)品實(shí)力、政策扶持“一項(xiàng)都不能少”。

今年初，國(guó)家發(fā)改委公布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》，明確“十四五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)是：初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系;燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10~20萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100~200萬(wàn)噸/年。在政策鼓勵(lì)下，氫能源車率先在重卡、環(huán)衛(wèi)、公交等領(lǐng)域快速發(fā)展起來(lái)。

氫能寫(xiě)入政府工作報(bào)告后，氫能汽車商業(yè)化進(jìn)程提速。我國(guó)氫氣的產(chǎn)量全球第一，基礎(chǔ)制氫工業(yè)基礎(chǔ)良好。我國(guó)擁有龐大規(guī)模的原料氣體及工業(yè)氣體生產(chǎn)和使用，根據(jù)《中國(guó)氫能源及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū) 2020》顯示我國(guó)氫氣產(chǎn)能約每年 4100 萬(wàn)噸，產(chǎn)量約 3342 萬(wàn)噸。

我國(guó)氫燃料電池汽車的示范運(yùn)行從重大賽事(北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì))起步，之后隨著我國(guó)氫燃料電池汽車技術(shù)水平提升和參與主體擴(kuò)大，示范推廣區(qū)域逐漸拓展到了佛山、張家口、蘇州等多個(gè)城市，示范車型也逐步從氫燃料電池客車(公交車為主)擴(kuò)大到物流車、環(huán)衛(wèi)車等，2019 年氫能寫(xiě)入政府工作報(bào)告后，氫能汽車商業(yè) 化進(jìn)程提速，但在發(fā)展到千輛級(jí)規(guī)模后增長(zhǎng)乏力，2021 年 8 月氫燃料電池汽車補(bǔ) 貼政策正式落地，北京、上海、廣東等三個(gè)城市群入選首批獎(jiǎng)勵(lì)范圍，氫燃料電 池汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

現(xiàn)階段的氫燃料電池汽車的推廣主要靠政策的引導(dǎo)和支持，國(guó)家和各地市的氫能產(chǎn)業(yè)的政策也都涵蓋了核心技術(shù)突破、加氫站建設(shè)、示范應(yīng)用區(qū)的支持等方面，在政策的推動(dòng)下，氫燃料電池汽車的市場(chǎng)成長(zhǎng)軌跡有望復(fù)刻動(dòng)力電池汽車的市場(chǎng)成長(zhǎng)軌跡。鋰電池指數(shù)在 2012 年開(kāi)始逐漸回升，2015 年大幅上漲，主要系新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)增長(zhǎng)帶來(lái)的降本放量，2014 年和 2015 年新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)率達(dá)到 300%以上，2015 年新能源汽車年銷量增加至 33 萬(wàn)輛。

《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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