國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，8月15日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1038.4萬噸，環(huán)比基本持平;全國高速公路貨車通行712.03萬輛，環(huán)比增長15.10%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸，環(huán)比增長11.6%，
國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行 港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸
國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，8月15日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1038.4萬噸，環(huán)比基本持平;全國高速公路貨車通行712.03萬輛，環(huán)比增長15.10%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸，環(huán)比增長11.6%，完成集裝箱吞吐量83.7萬標箱，環(huán)比增長10.2%;民航保障貨運航班481班，環(huán)比下降21.3%;郵政快遞攬收量約2.96億件，環(huán)比增長8.4%;投遞量約2.84億件，環(huán)比增長2.2%。
我國重點監(jiān)測港口今年以來完成貨物吞吐量55.6億噸、集裝箱吞吐量1.24億標準箱，同比分別增長了0.9%、2.3%;長江三峽和西江長洲船閘今年以來共通過貨物1.41億噸，同比增長8%。據(jù)了解，交通運輸部制定實施了切實加強水運保通保暢的11項措施，在保障重點港口高效運行，保航道船閘運行暢通有效，促進物流服務(wù)效率提升等方面發(fā)揮了重要作用。
港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
今年1-5月份，我國主要港口外貿(mào)集裝箱船舶平均在碼頭裝卸作業(yè)時間為1.08天，作業(yè)效率處于世界領(lǐng)先水平;主要國際班輪公司在我國主要出口遠洋航線累計投放987萬標準箱的艙位，運力得到保障。
我國的大型港口發(fā)展速度較快，且已經(jīng)達到世界的先進水平，但在其建設(shè)和發(fā)展的過程中還存在許多的不足。首先，我國港口物流的聯(lián)盟程度較低，不能夠?qū)⑾嚓P(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的資源進行合理的整合及優(yōu)化，難以實現(xiàn)經(jīng)濟效益和效率的最優(yōu)化處理。
眾所周知，海運承擔著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，港口物流更承擔著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一。
2021年我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%，其中，港口外貿(mào)貨物吞吐量約47億噸，同比增長4.5%。完成港口物流集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長7%，其中，港口外貿(mào)集裝箱吞吐量約1.6億標準集裝箱，同比增長7.5%。
根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2022年1-4月全國港口完成貨物吞吐量49.05億噸，同比增長0.2%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量14.86億噸，同比下降4.2%;完成集裝箱吞吐量9104萬TEU，同比增長1.7%。貨物吞吐量與集裝箱吞吐量同比仍然保持微弱增勢，外貿(mào)貨物吞吐量則已連續(xù)三個月處于同比下降趨勢。
港口物流對于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態(tài)堅持開放原則，不僅是對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，更是促進全球物流貿(mào)易的發(fā)展。由于疫情在全球多地、特別是歐美多國出現(xiàn)大幅反彈，多國重新收緊疫情防控措施，嚴格限制了線下購物，消費者不得不更多通過電商途徑進行采購。同時，由于傳統(tǒng)新年和圣誕消費季的到來，導(dǎo)致對物流服務(wù)需求的快速上升。
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