中國保險行業(yè)協(xié)會提醒廣大車主朋友：機動車輛安全統(tǒng)籌不是保險。機動車輛安全統(tǒng)籌業(yè)務(wù)并非保險業(yè)務(wù)，經(jīng)營此類業(yè)務(wù)的機構(gòu)未依法取得保險業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，不是依法設(shè)立的保險公司，不是中國銀保險監(jiān)會及其派出機構(gòu)的監(jiān)管對象。社會上部分安全統(tǒng)籌公司的業(yè)務(wù)模式不可持續(xù)
中國保險行業(yè)協(xié)會：機動車輛安全統(tǒng)籌不是保險
中國保險行業(yè)協(xié)會提醒廣大車主朋友：機動車輛安全統(tǒng)籌不是保險。機動車輛安全統(tǒng)籌業(yè)務(wù)并非保險業(yè)務(wù)，經(jīng)營此類業(yè)務(wù)的機構(gòu)未依法取得保險業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，不是依法設(shè)立的保險公司，不是中國銀保險監(jiān)會及其派出機構(gòu)的監(jiān)管對象。社會上部分安全統(tǒng)籌公司的業(yè)務(wù)模式不可持續(xù)，相關(guān)承諾履行和資金安全難以得到有效保障，特別是此類公司出現(xiàn)撤銷、破產(chǎn)等重大危機時，只能按照《中華人民共和國公司法》等法律法規(guī)承擔責任，可能給消費者帶來損失，蘊含較大風險。
銀保監(jiān)會網(wǎng)站發(fā)布2021年1月保險業(yè)經(jīng)營情況。數(shù)據(jù)顯示，1月人身險公司原保費收入8515億元，同比增長13.49%;財險公司原保費收入1579億元，同比增長0.13%，其中車險原保費收入741億元，同比下降12.82%，在財產(chǎn)險公司總保費收入占比不足5成。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，財險公司車險業(yè)務(wù)原保險保費收入達4343億元，同比下降8.8%。車險綜和改革行至深水區(qū)，改革陣痛開始隱現(xiàn)，達成改革目標離不開嚴監(jiān)管的“保駕護航”。
新能源車險市場也成為各家產(chǎn)險公司的必爭之地，2021年12月27日，上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌12家財險公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持，首批公司預計覆蓋市場份額超九成。
車險綜改一年多以來，財產(chǎn)險復蘇態(tài)勢明顯。5家上市險企保費收入情況已有明顯改善，新能源車險業(yè)務(wù)想象空間巨大，非車險保費收入持續(xù)增高。車險無疑是財產(chǎn)險公司的支柱業(yè)務(wù)。2021年這5家險企車險保費收入全部負增長，但隨著改革深化，車險業(yè)務(wù)拐點已現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，11月單月車險保費同比增長率跌破-10%，已連續(xù)兩個月負增長;另外，車險年內(nèi)累計總保費收入占產(chǎn)險的份額在60%以下。業(yè)內(nèi)人士認為，這是新一輪車險改革落地影響進一步釋放的結(jié)果，并預計12月車險保費降幅可能進一步擴大，單月同比下降可能至明年10月后才能扭轉(zhuǎn)。
前11月車險累計原保費收入7480億元，占產(chǎn)險份額為59.87%，同比降低2.09個百分點。同時，11月當月車險原保費收入653億元，相較2019年11月的737億元同比降低11.4%，而根據(jù)10月當月車險保費同比降低6.4%來看，車險保費已經(jīng)連續(xù)兩個月負增長，且增長率跌破負一成。
數(shù)據(jù)顯示，受車險綜改影響，財產(chǎn)險公司保費依舊承壓，如人保財險車險原保費收入2552.75億元，同比下降3.9%;平安產(chǎn)險車險原保費收入1888.38億元，同比下降3.7%;太平洋產(chǎn)險車險的保險業(yè)務(wù)收入917.99億元，同比下降4%;太平財險車險原保費收入210.64億港元，同比下降4.04%;大地保險2021年車險保費收入下降16.8%至224.32億元。
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