同城快遞,就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞,你不能上門自取貨物的情況下,請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴(kuò)大了,它以中心局所轄各市縣為范圍,在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件,超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。
同城快遞服務(wù)是快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞(派送)單獨封裝具有名址的信件和包裹等物品,以及其他不需要儲存的物品,按照承諾時限遞送到收件人或指定地點,并獲得簽收的寄遞服務(wù)。
同城快遞,就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞,你不能上門自取貨物的情況下,請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴(kuò)大了,它以中心局所轄各市縣為范圍,在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件,超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示:
我國同城快遞行業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 2019年中國同城快遞行業(yè)市場供需狀況
一、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)供給分析
圖表:中國同城快遞行業(yè)供給規(guī)模分析
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2015年我國同城快遞的的供給收入規(guī)模為2770億元,到2018年這一規(guī)模為6038億元,2019年為7114億元,同比增長約為18%。
二、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)市場需求分析
圖表:中國同城快遞行業(yè)市場業(yè)務(wù)量需求分析
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2019年我國同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)110.4億件,相比2018年的114.1億件有所下滑,占快遞總業(yè)務(wù)量的比重約為17.4%。
1、中國同城快遞所屬行業(yè)產(chǎn)品價格分析
2019年快遞平均單價為11.94元,同比下降0.19元或1.5%,略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%,其中異地快遞單價7.89元,同比下降0.38元或4.6%,差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%。快遞收入的統(tǒng)計中,其他快遞收入(主要是保價費、超遠(yuǎn)投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元,同比上漲14%,這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標(biāo)準(zhǔn)分類的單票價格中。
2、行業(yè)價格影響因素分析
2020年初,全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大,快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空,中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn),以期加速競爭格局分化,另外,以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭,采取了激進(jìn)的低價搶量策略,加速市場低價競爭。
快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn),到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù),由此導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年,以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元,“四通一達(dá)”單票毛利均已降到0.4元以下,快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。
四、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表:中國同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量市場規(guī)模分析
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2019年中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量為635.2億件,較2018年增加了128.1億件,同比增長約為25%,預(yù)計未來將持續(xù)增長。
同城快遞市場空間巨大,傳統(tǒng)快遞巨頭看好,仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn),而市場反饋和資源整合又將讓其進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大,但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持,同時配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù),就有機(jī)會改變市場格局,成為最后的勝者。
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2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告
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