汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2022年9月23日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1280 83
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對此，中汽協(xié)表示正加快推出“汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺”，目前正在試運(yùn)行。汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺推出后，人們將不必質(zhì)疑車企單方面給出的數(shù)據(jù)真實(shí)性，因?yàn)檫@一平臺上的數(shù)據(jù)不可篡改。同時，在以后數(shù)據(jù)權(quán)屬問題立法厘清之后，用戶也有望在需要的時候，向第三方申請

數(shù)據(jù)是智能汽車商業(yè)創(chuàng)新的源泉，在監(jiān)管上也應(yīng)做到張弛有度，方能推動行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。大數(shù)據(jù)對汽車業(yè)極具挑戰(zhàn)和顛覆性，大數(shù)據(jù)將讓制造企業(yè)真正變成數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展趨勢預(yù)測

現(xiàn)在一些車企和數(shù)據(jù)服務(wù)商已經(jīng)意識到，未來，汽車產(chǎn)品將不再是車企的主要盈利點(diǎn)，其所搭載的服務(wù)以及用戶的數(shù)據(jù)信息才是未來汽車生態(tài)鏈中的焦點(diǎn)。

如今在智能汽車快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍存在一定的不適用性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

延伸至產(chǎn)業(yè)鏈條的各環(huán)節(jié)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車價值鏈將實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的價值體量提升，從設(shè)計研發(fā)到采購、制造、銷售、后市場，再到流通使用，所有的環(huán)節(jié)都在發(fā)生改變。所有的改變都與數(shù)據(jù)有關(guān)，既需要數(shù)據(jù)指導(dǎo)又產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，在制造以前是工業(yè)大數(shù)據(jù)，需要有科學(xué)性，在制造以后是一般的非結(jié)構(gòu)性大數(shù)據(jù)，兩者既相連又獨(dú)立，共同形成汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)。隨著數(shù)據(jù)本身有效的挖掘，汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)逐漸生成新的衍生品——汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。

智能汽車帶來的新風(fēng)險遠(yuǎn)超人們想象。2016年至2019年，全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全事件數(shù)量增加了605%。安全性能向來是消費(fèi)者購買汽車最看重的指標(biāo)之一，剎車性能、安全氣囊、倒車影像、并道輔助等都是車輛安全的基本保障和加分項(xiàng)。數(shù)據(jù)是智能汽車商業(yè)創(chuàng)新的源泉，在監(jiān)管上也應(yīng)做到張弛有度，方能推動行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

相關(guān)研究機(jī)構(gòu)估算，一輛自動駕駛測試車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量最高可達(dá)10TB。面對快速增長的汽車數(shù)據(jù)，我們?nèi)狈?shù)據(jù)采集和存儲方面的權(quán)責(zé)規(guī)范，對于數(shù)據(jù)的商業(yè)用途約束要求不清晰，數(shù)據(jù)泄漏的防范不足，數(shù)據(jù)違法采集與應(yīng)用處罰更缺乏力度。

對此，中汽協(xié)表示正加快推出“汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺”，目前正在試運(yùn)行。汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺推出后，人們將不必質(zhì)疑車企單方面給出的數(shù)據(jù)真實(shí)性，因?yàn)檫@一平臺上的數(shù)據(jù)不可篡改。同時，在以后數(shù)據(jù)權(quán)屬問題立法厘清之后，用戶也有望在需要的時候，向第三方申請使用自己的數(shù)據(jù)，可以有效避免車企將用戶數(shù)據(jù)視作壁壘、高高在上。

本報告綜合了汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。對于汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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