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          招商輪船簽署2+2艘LNG船舶訂造意向書 交船期為2026年下半年

          • 2022年9月26日 LiuMingYue來源:招商輪船 1039 66
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          招商輪船公告,公司于9月24日行使船舶建造選擇權(quán),向大連船舶重工集團(tuán)有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司訂造2艘17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,并簽署了《船舶訂造協(xié)議》。同日,公司與大船重工簽署了2+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向書》。2艘17

          招商輪船簽署2+2艘LNG船舶訂造意向書 交船期為2026年下半年

          招商輪船公告,公司于9月24日行使船舶建造選擇權(quán),向大連船舶重工集團(tuán)有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司訂造2艘17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,并簽署了《船舶訂造協(xié)議》。同日,公司與大船重工簽署了2+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向書》。2艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船舶,總價(jià)格4億美元;交船期為2026年下半年。

          2022年初,全球天然氣市場(chǎng)本就因一系列因素經(jīng)歷劇烈波動(dòng)和價(jià)格沖擊,俄烏沖突的地緣政治影響(俄羅斯天然氣產(chǎn)量占全球的17%)進(jìn)一步加劇了該市場(chǎng)的動(dòng)蕩,包括貿(mào)易和租船市場(chǎng)。

          在過去20年間,全球LNG海運(yùn)貿(mào)易量平均增長6.5%,相比之下管道天然氣貿(mào)易同期平均增長3.4%,全球天然氣需求平均增速為2.4%,全球石油海運(yùn)貿(mào)易量僅增長1.0%。

          盡管克拉克森研究的最新預(yù)測(cè)顯示今明兩年的貿(mào)易增速將略有放緩(2022年預(yù)計(jì)增長5%,2023年增長4%,主要由于今明兩年LNG出口項(xiàng)目新增產(chǎn)能有限),但未來LNG貿(mào)易量的增長趨勢(shì)依然樂觀。

          國際LNG船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

          LNG取代所有俄羅斯出口至歐洲的管道天然氣,且亞洲LNG貿(mào)易增長不受影響,全球LNG貿(mào)易量可能從目前的4.01億噸增長至6.95億噸,這將帶來約110艘LNG船的運(yùn)力需求。

          截至6月17日當(dāng)周,根據(jù)美國能源署報(bào)告顯示,美國天然氣庫存量為21,690億立方英尺,環(huán)比增加740億立方英尺,增幅3.53%;庫存量比去年同期低3,050億立方英尺,降幅12.3%;比五年均值低3,310億立方英尺,降幅13.2%。

          截至6月17日當(dāng)周,根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,歐洲天然氣庫存量為20,224.73億立方英尺,環(huán)比上漲859.68億立方英尺,漲幅4.44%;庫存量比去年同期高3,633.78億立方英尺,漲幅21.9%。

          目前克拉克森研究數(shù)據(jù)庫記錄LNG的船隊(duì)規(guī)模(40,000立方米以上的LNG船)已經(jīng)達(dá)到632艘,合計(jì)1.033億立方米。其中約30%的船隊(duì)仍使用蒸汽輪機(jī),可能將面臨EEXI、CII以及甲烷逃逸等排放政策對(duì)航運(yùn)業(yè)影響的較大不確定性。

          克拉克森研究數(shù)據(jù)庫記錄全球LNG船手持訂單總量占船隊(duì)運(yùn)力的比重達(dá)到36%,其中2021年新簽86艘訂單(總價(jià)值約156億美元),而今年上半年已創(chuàng)下了超過80艘新簽訂單的半年最高紀(jì)錄,且隨著新造船價(jià)格上漲20%,今年LNG船167億美元的新船投資額(截止6月17日)已超過歷年全年水平。盡管其中一些新簽訂單是由2020年提出的卡塔爾百船項(xiàng)目所帶來的。

          歐洲方面,歐洲天然氣整體庫存已接近60%,但由于俄羅斯管道氣供應(yīng)驟減,LNG難以補(bǔ)充缺口,荷蘭天然氣期貨價(jià)格持續(xù)上漲。丹麥地區(qū)為緩解天然氣供應(yīng)減少問題,已利用替代能源來代替部分天然氣需求;且阿爾及利亞地震對(duì)LNG市場(chǎng)造成的影響甚微。當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日,歐盟決定將要求成員國天然氣庫存在今年冬季以前達(dá)到其儲(chǔ)氣能力的80%,以保證今年冬天天然氣的供應(yīng)充足,此舉進(jìn)一步推動(dòng)了歐洲天然氣價(jià)格上漲。

          美國方面,自由港事件影響加深,美國國內(nèi)供應(yīng)穩(wěn)定,國內(nèi)緊張情緒不斷緩解,技術(shù)面來看,美國天然氣期貨價(jià)格日線仍舊位于10日均線之下,整體維持下降趨勢(shì),但近期上行空間較大。

          想要了解更多行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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