2022鐵路調(diào)圖最新消息 全國鐵路10月11日起實行第四季度運行圖

• 2022年10月10日 LiuMingYue來源：中國鐵路官微 498 26
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鐵路調(diào)圖2022四季度有哪些方面的調(diào)整? 據(jù)中國鐵路官微消息，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖后，全路開行旅客列車5286對，較現(xiàn)圖增加21對;開行貨物列車10829對，較現(xiàn)圖增加41.5對，鐵路客貨運輸能力進一步提升，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力運

2022鐵路調(diào)圖最新消息 全國鐵路10月11日起實行第四季度運行圖

鐵路調(diào)圖2022四季度有哪些方面的調(diào)整? 據(jù)中國鐵路官微消息，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖后，全路開行旅客列車5286對，較現(xiàn)圖增加21對;開行貨物列車10829對，較現(xiàn)圖增加41.5對，鐵路客貨運輸能力進一步提升，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力運輸保障。

一是京唐、京濱城際鐵路開通運營，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供更好服務(wù)。京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段年內(nèi)開通運營后，北京至唐山、秦皇島、北辰間運行時間進一步壓縮優(yōu)化;增開經(jīng)由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運行，北京至雄安新區(qū)至保定的時速160公里復(fù)興號動車組列車。新圖實施后，京津冀地區(qū)共安排旅客列車運行線865對，更好助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

二是合杭高鐵湖杭段、興泉鐵路建成投產(chǎn)，長三角及海峽西岸運力進一步提高。合杭高鐵湖州至杭州西至桐廬東段(簡稱合杭高鐵湖杭段)開通運營后，共安排開行動車組列車52對。利用杭州西站建成投用新增能力，優(yōu)化杭州樞紐客運車站分工。

將杭州東站與杭州站部分旅客列車調(diào)整至杭州西站開行，杭州東站增開至南昌西、長沙南、溫州南、臺州等方向客車13對。鐵路運輸調(diào)整后，杭州樞紐共開行旅客列車420.5對，較調(diào)圖前增加38.5對。興國至泉州鐵路清流至泉州段開通運營后，興泉鐵路實現(xiàn)全線貫通，安排開行南昌至福州、廈門旅客列車3對，貨物列車7對，提高海峽西岸地區(qū)鐵路運輸能力。

三是充分運用優(yōu)質(zhì)運輸資源，閩贛寧等地進京旅客列車旅行時間進一步壓縮。充分利用京廣高鐵京武段時速350公里高標(biāo)運營和新投用復(fù)興號智能動車組資源，增加南昌西至北京西時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車2對，同步優(yōu)化列車停站，南昌西進京列車最短運行時間壓縮至5小時45分，較現(xiàn)圖壓縮23分，使南昌至北京時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車達3對，江西旅客進出首都北京將更加方便快捷。

優(yōu)化銀川至北京西高鐵列車停站，運行時間較現(xiàn)圖壓縮21分。將福州至北京豐臺的Z60/59次直達列車升級為D760/759次動車組列車，使用時速160公里復(fù)興號動車組開行，同時優(yōu)化運行路徑，列車運行時間較現(xiàn)圖壓縮3小時45分。

四是充分發(fā)揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步增加煤炭運輸能力。

用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤運列車38對，提高新疆準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭運輸能力;優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤運列車12對，提高煤炭出疆運輸能力;優(yōu)化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結(jié)構(gòu)，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對，提高這些煤運大干線的整體運輸能力;圍繞鞏固經(jīng)濟恢復(fù)運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行，增開貨物列車20對。

增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條，提高礦石等大宗物資運輸能力;將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對，更好發(fā)揮國際物流黃金通道作用。

鐵路運輸行業(yè)發(fā)展前瞻

近年來，國家持續(xù)加大對鐵路行業(yè)尤其是對高速鐵路的建設(shè)力度，我國鐵路總營業(yè)里程及鐵路路網(wǎng)密度不斷提升，為我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會公布?！笆奈濉睍r期，我國將新增鐵路營業(yè)里程1.9萬公里、公路通車里程30.2萬公里、民用運輸機場達到270個以上，城市軌道交通運營里程達到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。

中國中車-軌道交通裝備及其延伸產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入2257.32億元;營業(yè)成本為1793.03億元，毛利率為20.57%。2021年中國中車鐵路裝備毛利率23.14%;城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施毛利率20.35%;新產(chǎn)業(yè)毛利率16.6%;現(xiàn)代服務(wù)毛利率27.87%。

全國共有鐵路貨車912735輛，鐵路客車76033輛，鐵路機車21865臺;從2016-2020年各種鐵路運輸設(shè)備數(shù)量的復(fù)合增速來看，鐵路貨車年均復(fù)合增速達到45%，其次是鐵路客車18%，鐵路機車4.8%。整體反映出國內(nèi)鐵路貨運市場需求增長較快。

作為現(xiàn)代運輸主要方式之一，鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展一直備受國家相關(guān)政府部門的重視，近年來陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

目前，中國鐵路運輸主要研發(fā)方向如下，中國正在開展鐵路重載、快捷貨車設(shè)計、制造、安全檢測、運用維護和檢修、技術(shù)管理等標(biāo)準(zhǔn)研究;并目標(biāo)全面掌握重載貨車的設(shè)計、制造技術(shù)，滿足高附加值貨物快捷運輸?shù)男枨?，以期實現(xiàn)貨車重載、快捷技術(shù)的新跨越、新突破。

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