即時物流成新趨勢 即時物流發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年9月28日 WuAoYan來源：互聯(lián)網(wǎng) 390 18
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即時物流是完全按照用戶突然提出的物流要求進(jìn)行物流活動的方式，是一種靈活性很高的應(yīng)急物流方式。相對于傳統(tǒng)物流，即時物流核心特點(diǎn)在于即時性，即滿足用戶提出的極速、準(zhǔn)時的配送要求。因此，傳統(tǒng)物流可以采取固定時間配送和攬收，即時物流則需要第一時間配送訂單，即

即時物流成新趨勢

即時物流是完全按照用戶突然提出的物流要求進(jìn)行物流活動的方式，是一種靈活性很高的應(yīng)急物流方式。相對于傳統(tǒng)物流，即時物流核心特點(diǎn)在于即時性，即滿足用戶提出的極速、準(zhǔn)時的配送要求。因此，傳統(tǒng)物流可以采取固定時間配送和攬收，即時物流則需要第一時間配送訂單，即時物流的平臺要保證足夠的運(yùn)力來匹配訂單。

9月27日召開的2022年中國同城即時物流行業(yè)峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會和美團(tuán)配送發(fā)布《2021-2022中國即時物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，在即時零售、跑腿等非餐飲場景驅(qū)動下，即時物流向全場景、全距離、全時段發(fā)展，市場規(guī)模持續(xù)增長，2021年訂單量達(dá)294億單，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)793億單。報(bào)告指出，即時物流正與郵政快遞業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補(bǔ)，在便利民生、助力實(shí)體、引領(lǐng)物流科技創(chuàng)新等方面貢獻(xiàn)力量。

《2020-2025年中國即時物流行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》

即時物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

據(jù)人民網(wǎng)研究院《中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告(2022)》，至去年底，我國網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模達(dá)5.44億，生鮮、日用品、醫(yī)療物資等非餐飲業(yè)務(wù)成為重要的消費(fèi)增長點(diǎn)。

即時物流行業(yè)最初以服務(wù)餐飲外賣行業(yè)為主，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展已經(jīng)拓展出更多品類與業(yè)務(wù)類型，在居民可支配收入提高、消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿增強(qiáng)的背景下，伴隨流量多極化趨勢與即時履約能力的提升，即時物流服務(wù)范圍逐步覆蓋全場景、全距離、全時段，成為即時零售不可或缺的新基建。

跑腿服務(wù)是隨即時物流發(fā)展出現(xiàn)的非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。2021年中國跑腿經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)131億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到664億元，發(fā)展空間巨大。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，使用跑腿服務(wù)的消費(fèi)者主要集中在80后、90后，省時省力是消費(fèi)者使用跑腿服務(wù)的主要目的。

《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》對我國物流規(guī)劃作出了統(tǒng)一部署，提出“推進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送有機(jī)銜接”“提升末端‘最后一公里’網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力”，在國家政策引導(dǎo)下，即時物流行業(yè)迎來新機(jī)遇。作為“泛快遞化”新業(yè)態(tài)，即時物流行業(yè)將持續(xù)與郵政快遞業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)同構(gòu)建中國現(xiàn)代流通體系，更好滿足用戶多領(lǐng)域、多場景、多樣化的消費(fèi)需求。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前美團(tuán)、阿里、滴滴、京東、拼多多、順豐等企業(yè)均在此賽道有所布局。其中，阿里、京東、美團(tuán)已經(jīng)搭建起“遠(yuǎn)場-近場/次日達(dá)-同城/即時”零售體系，同城即時物流已然成為巨頭間的必爭之地。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國即時物流行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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