比亞迪攜三款電動車型亮相巴黎車展 比亞迪預(yù)計前三季度凈利潤增近3倍

• 2022年10月18日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 486 25
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10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動車型亮相巴黎車展。比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“把比亞迪新能源乘用車的最新技術(shù)和產(chǎn)品呈現(xiàn)給歐洲消費者，我們十分激動。

比亞迪攜三款電動車型亮相巴黎車展

10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動車型亮相巴黎車展。比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“把比亞迪新能源乘用車的最新技術(shù)和產(chǎn)品呈現(xiàn)給歐洲消費者，我們十分激動。憑借卓越的設(shè)計、領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，比亞迪將不負(fù)歐洲消費者期望。我們高度尊重歐洲汽車工業(yè)及其行業(yè)生態(tài)，愿與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商合作伙伴一起，為歐洲消費者提供優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品與服務(wù)，共筑綠色夢想。”

年銷百萬的比亞迪 比亞迪為何不熱衷自建快充樁?

新能源車企自建公共快充樁的很多，理由相似：讓潛客免去充電不便的焦慮;拓展能源領(lǐng)域業(yè)務(wù);全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán);提升品牌形象;謀求資本認(rèn)可等。比如特斯拉、蔚來和小鵬。但仍有不少車企卻并不熱衷于此：比如哪吒、零跑汽車等，也包括比亞迪。數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，比亞迪銷量達(dá)118.51萬輛，似乎表明：賣得好不好，和自建充電樁沒啥關(guān)系?

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國電動車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

比亞迪商業(yè)版圖盤點 比亞迪預(yù)計前三季度凈利潤增近3倍

10月17日，比亞迪在港交所公布2022年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計前三季度歸母凈利潤91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%;預(yù)計第三季度歸母凈利潤55.05億元-59.05億元，同比增長333.60%-365.11%。

天眼查App顯示，比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，注冊資本約29.11億人民幣，法定代表人、董事長、執(zhí)行董事、總裁為王傳福。2002年、2011年，比亞迪分別于港股、A股上市。

對外投資顯示，比亞迪股份有限公司對外投資70余家公司，包括比亞迪汽車有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、弗迪精工有限公司等，通過直接或間接持股，比亞迪股份公司擁有千家企業(yè)實際控制權(quán)，版圖涵蓋汽車、鋰電材料、軌道交通、顯示技術(shù)、建筑工程、物業(yè)管理等。

此外，比亞迪集團(tuán)成員企業(yè)還包括比亞迪精密制造有限公司、比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司，兩家公司均由香港企業(yè)控股。其中精密制造公司于2003年1月成立，注冊資本1.45億美元，在廣東、陜西等地投資10余家電子公司;半導(dǎo)體股份公司于2004年10月成立，注冊資本4.5億人民幣，目前已在寧波、廣東、長沙、西安、濟南地區(qū)成立子公司。

中國成第二汽車出口大國!比亞迪海外賣到70萬元 奇瑞前9月出口量超去年全年

值得一提的是，中國汽車出口量不斷攀升背后，不再是“以價換量”，而是在中高端市場實現(xiàn)了更大突破。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，我國汽車商品出口金額排名前十的國家分別是美國、墨西哥、日本、比利時、英國等。另據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，中國汽車出口均價從2018年的1.29萬美元已提升至2022年的1.64萬美元，8月更是達(dá)到了1.89萬美元。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國電動車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國電動車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

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