2022電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)趨勢(shì)及未來(lái)發(fā)展分析

• 2022年10月19日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 932 58
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電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?為什么需要電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)?由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車輪損耗的動(dòng)能反饋到電池中

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?為什么需要電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)?由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車輪損耗的動(dòng)能反饋到電池中，并使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將發(fā)出的電輸送到電池中。因此，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)該稱為電機(jī)，而不是我們習(xí)慣稱呼的電動(dòng)機(jī)。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)既能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，又能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

2022電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)趨勢(shì)及未來(lái)發(fā)展分析

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求工作可控性高、穩(wěn)態(tài)精度高、動(dòng)態(tài)性能好;而工業(yè)電機(jī)只有某一種特定的性能要求。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)被裝在機(jī)動(dòng)車上，空間小，工作在高溫、壞天氣、及頻繁振動(dòng)等等惡劣環(huán)境下。而工業(yè)電機(jī)通常在某一個(gè)固定位置工作。

《報(bào)告》顯示，從全國(guó)汽車產(chǎn)量來(lái)看，2021年排名前十的汽車產(chǎn)業(yè)大省(市)合計(jì)占據(jù)全國(guó)總產(chǎn)量的74.1%左右。根據(jù)省市已公布數(shù)據(jù)，上海、廣東、廣西、陜西和安徽新能源汽車產(chǎn)量居前。

新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2022年新能源汽車增長(zhǎng)率約為50%，但從今年前4個(gè)月的情況來(lái)看，增長(zhǎng)率已超過(guò)110%。按照這一趨勢(shì)發(fā)展下去，今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將大大超過(guò)預(yù)期。

中游企業(yè)在融資表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)突出。2017-2021年期間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈融資次數(shù)5064起，融資企業(yè)數(shù)量2761家。電池管理系統(tǒng)(BMS)環(huán)節(jié)融資金額最多。該時(shí)間段內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資前三的城市分別為上海、長(zhǎng)春、常州。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)之下，我國(guó)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控裝機(jī)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)可知2019年，新能源車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)總裝機(jī)量已達(dá)到126萬(wàn)臺(tái)，2021年全年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量突破360萬(wàn)臺(tái)，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)增長(zhǎng)185.7%。

圖表：中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

在“三縱”方面.純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的基本類型歸為一個(gè)大類;燃料電池汽車作為純電驅(qū)動(dòng)汽車的特殊類型繼續(xù)獨(dú)立作為一‘“縱”：混合動(dòng)力汽車主要為常規(guī)混合動(dòng)力汽車。在“三橫”方面.，“電池”包括動(dòng)力電池和燃料電池;“電機(jī)”包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速隋總成一體化技術(shù)等;“電控”包括“‘電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動(dòng)”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、能源供給、集成示范的三大平臺(tái)。

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)需求率預(yù)測(cè)

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，至 2025 年我國(guó)新能源汽車的滲透率將達(dá)到 20%左右，至 2035 年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

隨著新能源汽車性能的提高和市場(chǎng)的高速發(fā)展，對(duì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)也提出了更多要求。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求率將超20%。

用于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與常規(guī)的工業(yè)電機(jī)不同。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求頻繁的啟動(dòng)/停車、加速/減速，低速或爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，并要求變速范圍大。而工業(yè)電機(jī)通常優(yōu)化在額定的工作點(diǎn)。因此，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較獨(dú)特，應(yīng)單獨(dú)歸為一類。

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

更多電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)生物燃料汽車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  生物燃料汽車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了生物燃料汽車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等...

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