中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析：我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段

• 2022年10月21日 fengshaojie來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 318 13
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拖拉機(jī)是一種用途非常廣泛的農(nóng)業(yè)機(jī)械，在國(guó)家大力支持農(nóng)業(yè)發(fā)展的背景下，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和機(jī)械化已經(jīng)成為當(dāng)下農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，農(nóng)機(jī)數(shù)量逐年遞增。其中小型農(nóng)用拖拉機(jī)以其操作方便、適用性廣等特點(diǎn)廣泛受到農(nóng)民群眾的喜愛(ài)。當(dāng)前，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)是典型的存量市場(chǎng)，產(chǎn)量雖然整體呈下降趨勢(shì)，但保有量卻呈逐年上升趨勢(shì)。那么，未來(lái)我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)會(huì)有什么發(fā)展趨勢(shì)呢?

我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析

2015-2018年期間，我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)量從209.1萬(wàn)臺(tái)下降至57.1萬(wàn)臺(tái)，隨后產(chǎn)量開(kāi)始回升，2020年受疫情影響，產(chǎn)量有所下降，隨著疫情被有效控制，2021年我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)量回升至59.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年6月中國(guó)中型拖拉機(jī)產(chǎn)量為1.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%;2022年1-6月中國(guó)中型拖拉機(jī)累計(jì)產(chǎn)量為16.1萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)下降8.6%;2016-2021年中國(guó)中型拖拉機(jī)產(chǎn)量2018年起逐年遞增。

目前大中拖銷(xiāo)售主要集中在東北三省、山東、新疆、冬麥區(qū)等市場(chǎng)需求較旺的省區(qū)。市場(chǎng)銷(xiāo)量逐漸向優(yōu)勢(shì)品牌和品質(zhì)、技術(shù)集中類(lèi)產(chǎn)品聚集，需求開(kāi)始轉(zhuǎn)向高端機(jī)型，未來(lái)企業(yè)需擴(kuò)大研發(fā)生產(chǎn)，向高端拖拉機(jī)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

2022年各季度(注：Q3、Q4無(wú)數(shù)據(jù))中國(guó)中型拖拉機(jī)主要集中在華東、華中地區(qū)生產(chǎn);2022年1-6月中國(guó)中型拖拉機(jī)產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是山東省貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量。

根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月中國(guó)拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為74輛，同比增長(zhǎng)42.3%，進(jìn)口金額為0.07億美元，同比增長(zhǎng)44.7%，2022年6月中國(guó)拖拉機(jī)出口數(shù)量為12138輛，同比下降20.7%，出口金額為0.55億美元，同比下降17.2%;2022年1-6月中國(guó)拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為360輛，進(jìn)口金額為0.41億美元，出口數(shù)量為69313輛，出口金額為3.6億美元。

我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段--全球化階段。這一階段中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對(duì)國(guó)內(nèi)外用戶(hù)多樣化的需求和來(lái)自國(guó)際巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)。隨著國(guó)外主要企業(yè)在中國(guó)的布局初步完成及我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量。

拖拉機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段——全球化階段。這一階段中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對(duì)國(guó)內(nèi)外用戶(hù)多樣化的需求和來(lái)自國(guó)際巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)。隨著國(guó)外主要企業(yè)在中國(guó)的布局初步完成及我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量。

拖拉機(jī)的智能化，對(duì)于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，且勢(shì)不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車(chē)的最后一次機(jī)會(huì)，所以無(wú)論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。

目前國(guó)內(nèi)無(wú)人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)提到了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的議事日程上，無(wú)人農(nóng)機(jī)的主要載體是無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無(wú)人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車(chē)的機(jī)遇。

在機(jī)械化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，但在信息化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過(guò)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，和歐美的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一個(gè)起跑線(xiàn)，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來(lái)全國(guó)產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來(lái)的直達(dá)列車(chē)。

拖拉機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，拖拉機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘拖拉機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解拖拉機(jī)行業(yè)更多深度分析，可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  拖拉機(jī)是一種用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)，也可做固定作業(yè)動(dòng)力。它由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電器設(shè)備三大部分組成，按功能和用途分為農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)...

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