百度汽車機(jī)器人下線 汽車智能化加速 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研

• 2022年10月26日 LiBO來源：互聯(lián)網(wǎng) 221 6
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百度旗下的集度汽車近日宣布，汽車機(jī)器人ROBO-01首臺驗證樣車已于近日正式下線，集度高階智能駕駛研發(fā)已開啟上海地區(qū)的城市域及高速域測試，進(jìn)入多城場景泛化階段。

百度旗下的集度汽車近日宣布，汽車機(jī)器人ROBO-01首臺驗證樣車已于近日正式下線，集度高階智能駕駛研發(fā)已開啟上海地區(qū)的城市域及高速域測試，進(jìn)入多城場景泛化階段。

今年以來，新能源汽車國內(nèi)國外銷售增長態(tài)勢良好，且智能化趨勢明顯。民生證券表示，在政策+技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈變革的驅(qū)動下，2020年到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場空間有望達(dá)到2萬億元。

上證報指出，某頭部自動駕駛芯片廠商表示，據(jù)其測算及調(diào)研，本土汽車用芯片(包括元器件)的覆蓋率僅為10%，整車廠列入考察目錄的芯片占所需芯片總品類的30%。這意味著，本土頭部汽車芯片廠商具有巨大的增長空間。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達(dá)288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%;17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺。

眾所周知，當(dāng)前全球新一輪科技革命方興未艾，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“新四化”浪潮席卷整個行業(yè)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，我國新能源汽車保有量達(dá)到1099萬輛，同比增長65%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。

未來十年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)投入，以及互聯(lián)網(wǎng)、ICT等跨界力量圍繞汽車產(chǎn)業(yè)布局的逐步兌現(xiàn)，智能座艙、自動駕駛將進(jìn)一步加快成熟導(dǎo)入和規(guī)?；瘧?yīng)用，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)也將走向深度的融合。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》分析

根據(jù)規(guī)劃，我國到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場銷量將達(dá)到當(dāng)年汽車總銷量的20%，其中有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%;到2030年，這兩個數(shù)字將分別達(dá)到40%和70%。

伴隨車聯(lián)網(wǎng)智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)面臨諸多安全問題，例如確保數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施完整性、建立風(fēng)險緩解及應(yīng)對策略、抵御惡意攻擊訪問等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將進(jìn)一步打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全產(chǎn)品，將網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)融入整車研發(fā)制造流程，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車云管端一體化的網(wǎng)絡(luò)安全水平，提供可以覆蓋全場景的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全能力，積極樹立差異化的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)優(yōu)勢。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景。

《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。

到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展周期，也將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“突圍”的關(guān)鍵。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》。

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