順豐依然是最賺錢的快遞公司 疫情下快遞行業(yè)的現狀與趨勢分析2022

• 2022年10月31日 GuoMeng來源：互聯網 560 31
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今年第三季度四家快遞A股公司業(yè)績持續(xù)向好，凈利總額實現同比翻番。截至10月30日晚間，順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達股份四家A股快遞公司均陸續(xù)發(fā)布完2022年第三季度報告。

順豐依然是最賺錢的快遞公司?

占四大快遞巨頭利潤總額的六成

今年第三季度四家快遞A股公司業(yè)績持續(xù)向好，凈利總額實現同比翻番。截至10月30日晚間，順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達股份四家A股快遞公司均陸續(xù)發(fā)布完2022年第三季度報告。今年第三季度四家快遞公司總營收1043.44億元，同比增長39.4%，凈利潤總計31.99億元，同比增長101.32%。前三季度，四家快遞公司總營收2972.61億元，歸母凈利潤為82.19億元。

順豐依然是最賺錢的快遞公司。其三季度19.6億元的歸母凈利潤，也占到了四大快遞巨頭利潤總額的六成。

據國家郵政局數據顯示，1月至9月全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成800.1億件，上半年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成512.2億件。由此計算得出，第三季度全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量為287.9億件。以上述數據為基礎，計算出的四家公司市場占有率，分別為圓通15.94%，韻達15.89%，申通12.67%，順豐9.85%。四家快遞公司的業(yè)務量總計達156.48億件，市場份額總計超一半。

疫情下快遞行業(yè)的現狀

在快遞行業(yè)，疫情封控導致快遞行業(yè)干線不暢、末端被阻、人員受困，主要快遞公司業(yè)務量和營收普遍下降，運營成本快速上升，服務質量(尤其時效)快速下滑。疫情封控將加速中小企業(yè)退出市場。有數據顯示，中小企業(yè)現金維持時間，3個月及以下的占比高達85%。快遞限速受阻，不僅是消費者買的東西遲遲收不到，一些電商平臺上的經營者也面臨著訂單銳減、貨物積壓帶來的損失。特別是對時效性要求較高的農特產品，由于無法向顧客保證具體送達時間，一些農產品銷售商家只能勸消費者慎拍。

面對此輪疫情導致多地區(qū)域性運輸受阻，一些物流快遞企業(yè)開始動態(tài)調整運輸路線，降低物流受阻帶來的影響。據中國郵政集團有限公司寄遞事業(yè)部副總經理張戰(zhàn)軍介紹，目前全網增開了56條省際線路，動態(tài)調整了168條省際線路，通過繞行、直開的方式來避免疫情對郵路的影響。

據中研普華研究報告《2022-2027年快遞產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》分析

雙11購物節(jié)即將到來，各家快遞公司將面臨大促考驗。對于“送貨上門”的新挑戰(zhàn)，各家快遞公司也推出了應對舉措。為了加大雙11送貨上門，已經對多地分撥中心進行升級，提升自動化水平，自營物流菜鳥直送成為菜鳥送貨上門的主要力量。除了在全國300多個城市為天貓超市提供送貨上門外，今年菜鳥直送也接入了大部分菜鳥保稅倉，雙11全國250多城的天貓國際包裹也會送上門。

疫情之下快遞巨頭發(fā)力航空領域，據國際航空運輸協會全球航空貨運市場數據顯示，2021年全年全球航空貨運市場需求增長6.9%，比2020年增長18.7%，自1990年國際航協開始貨運報告以來，此需求增長率僅次于2010年的增長率20.6%，比全球貨物貿易增長率9.8%高8.9個百分點。

另據今年7月份波音發(fā)布的《全球商業(yè)市場展望》數據顯示，預計未來10年全球航空貨運量年均增速為4.3%;未來20年全球航空貨運量年均增速為4.1%;2041年，全球貨運周轉量達到6000億噸公里。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年快遞產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》。

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