汽車(chē)整車(chē)股震蕩走強(qiáng) 汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

• 2022年11月3日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1348 88
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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)汽車(chē)整車(chē)方向在盤(pán)中震蕩走強(qiáng)。其中中通客車(chē)漲停，賽力斯、江淮汽車(chē)漲超7%，海馬汽車(chē)、亞星客車(chē)等同樣漲幅居前。

汽車(chē)整車(chē)股震蕩走強(qiáng)

汽車(chē)整車(chē)盤(pán)中震蕩走強(qiáng)。其中中通客車(chē)漲停，賽力斯、江淮汽車(chē)漲超7%，海馬汽車(chē)、亞星客車(chē)等同樣漲幅居前。消息面上，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源車(chē)滲透率超三成，對(duì)新能源車(chē)企業(yè)有不小的提振作用。

從三季報(bào)來(lái)看，汽車(chē)整車(chē)方向營(yíng)收普遍增長(zhǎng)良好，22Q3板塊整體實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4433.50億元，同比+37%，環(huán)比+46%;歸母凈利潤(rùn)150.06億元，同比+44%， 環(huán)比+49%;毛利率13.90%，同比+1.55%，環(huán)比+1.45%。其中比亞迪、長(zhǎng)城受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，毛利率分別同比+4.57%、+2.68%。因此在新能源汽車(chē)的高景氣延續(xù)的背景下，汽車(chē)整車(chē)方向近期迎來(lái)持續(xù)反彈。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%;新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%。同時(shí)，1-9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

三季度汽車(chē)制造業(yè)快速恢復(fù)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)披露，2022年1-9月汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.9%，比1-8月提升2.4個(gè)百分點(diǎn)，高于同期制造業(yè)3.7個(gè)百分點(diǎn)。2022年9月，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)23.7%，高于同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值17.4個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用顯著。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈快速修復(fù)，三季度汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)能利用率達(dá)到75.7%，環(huán)比回升6.6個(gè)百分點(diǎn)，增加值同比由二季度下降7.6%轉(zhuǎn)為大幅增長(zhǎng)25.4%

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動(dòng)全身的主導(dǎo)地位，因而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢(shì)在必行。

汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車(chē)制造也屬于汽車(chē)制造企業(yè)范疇。

汽車(chē)制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車(chē)整車(chē)制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。

2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長(zhǎng)3.8%。其中2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長(zhǎng)3.8%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長(zhǎng)8%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)負(fù)債為50352.2億元，同比增長(zhǎng)5.1%。

對(duì)汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，碳中和從來(lái)不止關(guān)乎自身。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為碳排放的主要產(chǎn)業(yè)之一，緊跟時(shí)代戰(zhàn)略責(zé)無(wú)旁貸?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)十年，中國(guó)包括電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通在內(nèi)的可持續(xù)交通建設(shè)將全面提速，新能源汽車(chē)與能源、交通、通信等多方面的全面深度融合也將全面展開(kāi)。

新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車(chē)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車(chē)等各項(xiàng)服務(wù)，提高公共交通電動(dòng)化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

想了解更多關(guān)于汽車(chē)制造行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車(chē)制造行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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