岸電行業(yè)市場規(guī)模分析 國內岸電高低壓市場分布情況分析

• 2022年11月3日 HuangWenYu來源：中研報告 搜狗百科 633 36
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岸電是指靠泊港口的船只關閉船舶自備的輔助發(fā)電機，轉而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電，是一種從陸地電網引電的模式。

岸電是指什么?

岸電是指靠泊港口的船只關閉船舶自備的輔助發(fā)電機，轉而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電，是一種從陸地電網引電的模式。

船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產生活需要，就需要開動船上的輔助發(fā)電機發(fā)電以提供必要的動力，由此會產生大量的有害物質排放。根據統(tǒng)計，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。船舶岸電系統(tǒng)簡單的說就是船舶?？吭诖a頭的時候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機，轉而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國內岸電行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

一般情況下，電力供電系統(tǒng)主要由發(fā)電廠，電力網變電站和用戶三個要素構成的系統(tǒng)。但是由于港口自身的獨特性，使得其供電系統(tǒng)有所不同。港口占地面積大，用電負荷比較分散;對于供電可靠性要求高。因此，港口供電系統(tǒng)都是從區(qū)域電力網實現(xiàn)電能輸送，再通過降低電壓手段，實現(xiàn)電力向各個電場所的輸送。

面對分散的用電負荷，常常會使用到220-380V低壓設備，其容量也不是很大。對于部分大型港口作業(yè)區(qū)域來講，會在地區(qū)電力網上實現(xiàn)110kV或者35kV高壓電能的獲取，采取手段將其降低到3-10kV，實現(xiàn)從高壓配電線路向變電所輸送之后，再次降壓為380V配電電壓，才可以投入使用。為了達到上述的目的，往往會設置兩臺變壓器。

對于中型港口或者作業(yè)區(qū)來講，電網供電為6-10kV，一般是從港口中心配電所向前沿變電所輸送，通過降壓設備再給與各個用電設備。綜上所述，港口供電系統(tǒng)一般主要由：地區(qū)電力網，降壓變電站，港區(qū)配電線路，前沿變電所，低壓配電系統(tǒng)幾個部分構成。

一、國內岸電市場規(guī)模分析

岸電總體使用情況，除安徽、廣西兩省區(qū)外，其他省份均報送了岸電使用數據，其中福建、山東、遼寧、江蘇、天津、上海、重慶等省份報送的數據較詳實?？傮w來看，2020年廣東、遼寧、重慶使用岸電電量最多，江蘇、浙江、江西使用岸電時間最長，江蘇、浙江、重慶使用次數最多。

經對報送的29個沿海港口和19個內河港口共1088個泊位的有效岸電使用數據分析，2020年共使用岸電約6萬次，總接電時間約74萬小時，總用電量約4500萬度，合計減少氮氧化物、硫氧化物和顆粒物排放約710多噸。

圖表：中國岸電系統(tǒng)市場規(guī)模情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

從國內交通水運局的統(tǒng)計數據來看，2020年國內岸電系統(tǒng)市場規(guī)模達21.5億元，同比上年增長3.8%。增速放緩的主要原因為疫情導致國際貿易物流受損，部分生產中斷。

二、國內岸電高低壓市場分布情況

江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建設任務，上海、山東、遼寧等省份滯后于序時進度，其他省份基本滿足進度要求，具體下圖所示。廣東省2020年下半年內河港口岸電設施完成率顯著提高。

圖表：各省份《方案》任務完成進度排序

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

從待完成任務的泊位數量來看，上海、山東任務仍最重，分別為26個和15個泊位，全部為沿海泊位，其次是廣東、遼寧、浙江、河北和重慶。從泊位區(qū)域來看，待建任務以沿海泊位為主，待建的7個內河泊位均在重慶。

圖表：各省份《方案》待完成泊位總量排序(單位：個)

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

2021年3月1日，中國第一部流域保護法——《長江保護法》正式實施。該法要求，具備岸電使用條件且未使用清潔能源的船舶靠港應當按照國家有關規(guī)定使用岸電。

2021年9月23日，中國海油、國家電網兩大央企攜手推動的渤海海域秦皇島32-6、曹妃甸11-1油田群岸電應用示范項目全面投產，這是中國首個海上油田群岸電應用項目，是繼協(xié)同推進港口岸電推廣和岸電上船后中國在岸電領域取得的又一重大突破。

所謂岸電技術，就用岸基電源替代柴油機發(fā)電，直接對郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電，以減少船舶在港口停泊時的污染排放。聽上去岸電技術只是用岸上的電來替代船上的柴油發(fā)電機，但這絕不是從岸上電網拉兩根電線這么簡單。首先，岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環(huán)境。

各個國家用電的頻率不盡相同，例如美國等都采用60HZ交流電，與我國的50HZ頻率不匹配。同時，各個噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同，電壓需要滿足從380V到10KV的跨度，功率也存在幾千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外，各個公司船舶對外接口不同，岸電技術要能主動檢測和適應不同的接口，以滿足不同公司船舶的需求。

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  2022-2027年國內岸電行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

  船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產生活需要，就需要開動船上的輔助發(fā)電機發(fā)電以提供必要的動力，由此會產生大量的有害物質排放。根據統(tǒng)計，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產生的碳排量占港...

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