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          瑪莎拉蒂將于2024年推出純電動(dòng)車型Quattroporte 純電動(dòng)汽車是新能源汽車最重要的一個(gè)分支

          • 2022年11月14日 LiuMingYue來(lái)源:瑪莎拉蒂 828 50
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          瑪莎拉蒂預(yù)計(jì)在2024年推出的下一代全電動(dòng)車Quattroporte。該款汽車將基于Granturismo電動(dòng)平臺(tái)。鑒于Granturismo提供了EV和ICE兩種形式,因此這款新車預(yù)計(jì)也將會(huì)推出傳統(tǒng)動(dòng)力版本的車型。

          瑪莎拉蒂將于2024年推出純電動(dòng)車型Quattroporte

          瑪莎拉蒂預(yù)計(jì)在2024年推出的下一代全電動(dòng)車Quattroporte。該款汽車將基于Granturismo電動(dòng)平臺(tái)。鑒于Granturismo提供了EV和ICE兩種形式,因此這款新車預(yù)計(jì)也將會(huì)推出傳統(tǒng)動(dòng)力版本的車型。

          回顧瑪莎拉蒂2021年年度報(bào)告

          2021年瑪莎拉蒂共計(jì)向全球車主交付24,269輛,同比大幅增長(zhǎng)41%。營(yíng)收增長(zhǎng)47%,調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)5.1%,凈營(yíng)收達(dá)20.21億歐元。

          全球市場(chǎng)份額從1.9%增至2.4%。其中北美市場(chǎng)從2.1%增至2.9%,中國(guó)市場(chǎng)從1.9%增至2.7%。

          根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2019年第一季度,瑪莎拉蒂全球出貨量?jī)H為5500輛,同比下滑41%。瑪莎拉蒂2018年凈收入為26.63億歐元,同比下滑34%,調(diào)整后的息稅利潤(rùn)為1.51億歐元,同比暴跌73%。

          純電動(dòng)汽車是新能源汽車最重要的一個(gè)分支

          工信部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個(gè),其中綜合應(yīng)用類城市8個(gè)(北京、南京、武漢、三亞、重慶、長(zhǎng)春、合肥、濟(jì)南),重卡特色類3個(gè)(宜賓、唐山、包頭)。

          新能源汽車中,純電動(dòng)汽車保有量為20.1萬(wàn)輛,增加16.4%;混動(dòng)車型保有量84.4萬(wàn)輛,增加7.6%;氫能源車1.7萬(wàn)輛,增加12.2%。從新能源汽車在機(jī)動(dòng)車中所占比例來(lái)看,2018年底為2%,2019年底為2.5%、2020年底為3.4%、今年9月為4.3%,呈現(xiàn)逐年遞增勢(shì)頭。

          至2035年,新能源汽車市場(chǎng)占比超過(guò)50%,燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右,節(jié)能汽車全面實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力化,汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

          技術(shù)路線圖還從純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)需求角度預(yù)測(cè),2025年、2030年、2035年我國(guó)汽車產(chǎn)銷年規(guī)模分別為3200萬(wàn)輛、3800萬(wàn)輛、4000萬(wàn)輛;同時(shí),乘用車(含新能源)新車平均油耗分別降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

          純電動(dòng)汽車是新能源汽車最重要的一個(gè)分支,其銷量會(huì)隨著新能源汽車銷量的不斷擴(kuò)大而擴(kuò)大。2016-2020年,中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量整體呈上升趨勢(shì),2020年突破111萬(wàn)輛,在新能源汽車中的滲透率達(dá)到81.6%。

          碳中和任務(wù)艱巨,二氧化碳排放量從1965 年的 112 億噸增長(zhǎng)至 2019 年的 342 億噸,復(fù)合增長(zhǎng) 2.1%,但整體增速呈下行趨勢(shì)。交運(yùn)是全球主要的碳排放來(lái)源,占全球總碳排放量的25%,當(dāng)前全球能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)以化石能源為主,導(dǎo)致碳排放量居高不下,碳中和要求終端能源消費(fèi)中提升電力占比,從2018年的21%提升至51%,交通運(yùn)輸行業(yè)電力消費(fèi)在2030和2050年將實(shí)現(xiàn)10倍和40倍增長(zhǎng)。

          想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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