石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來源和生產(chǎn)方法的不同而變化。
石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來源和生產(chǎn)方法的不同而變化。
生產(chǎn)瀝青的原油主要是選擇環(huán)烷基原油和蠟含量較低的中間基原油或稠油。世界各地生產(chǎn)的1500種原油中，只有260種適合用于制造石油瀝青，在調(diào)和與氧化生產(chǎn)工藝的配合下可以擴大到600多種，這些原油的產(chǎn)地主要集中在美國、中東、加勒比海周圍和俄羅斯。我國的石油資源比較豐富，目前我國適合于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)道路瀝青的原油有遼河油田歡喜嶺稠油、新疆克拉瑪依稠油、勝利油田單家寺稠油、塔河稠油和渤海綏中36-1稠油等。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國石油瀝青行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：
石油瀝青經(jīng)過一百多年的生產(chǎn)和發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)道路瀝青、防水防潮、油漆涂料、絕緣材料等數(shù)十個品種和上百個牌號的產(chǎn)品。目前石油瀝青已被廣泛用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，特別是隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，使用高等級道路瀝青鋪筑的路面越來越多。瀝青的生產(chǎn)和使用已成為一個國家公路建設(shè)、房屋建筑等發(fā)展水平的主要標(biāo)志。
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2022年6月中國石油瀝青產(chǎn)量為306萬噸，同比下降37.1%;2022年1-6月中國石油瀝青累計產(chǎn)量為1938.3萬噸，累計下降34.6%;2016-2021年中國石油瀝青產(chǎn)量2020年達(dá)到最高，次年有所下滑。
受我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長的帶動，我國瀝青行業(yè)特別是專業(yè)瀝青行業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，其中處于第一梯隊的為中石油、中石化和中海油等國內(nèi)大型石油化工企業(yè)，處于行業(yè)第二梯隊的為保利瀝青、國創(chuàng)高新、群康瀝青、重慶重交等中小型企業(yè)。
我國專業(yè)瀝青的企業(yè)長期以單種產(chǎn)品的“生產(chǎn)—運輸”的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式為主，綜合服務(wù)能力較弱，僅有少數(shù)企業(yè)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)模式的外向拓展，為客戶提供多種產(chǎn)品的“設(shè)計—生產(chǎn)—倉儲—物流—施工—養(yǎng)護(hù)”的綜合服務(wù)。一體化是全球?qū)I(yè)瀝青產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的潮流，且隨著我國整體道路質(zhì)量的改善和提升，對專業(yè)瀝青工業(yè)的一體化和綜合服務(wù)能力也提出了越來越高的要求。尚未具備一體化和綜合服務(wù)能力的企業(yè)，將面臨較大的轉(zhuǎn)型壓力。
我國是發(fā)展中的第一大國，公路建設(shè)和建筑業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，特別是近年來提出加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，西部大開發(fā)等，對石油瀝青的需求愈發(fā)強勁，市場容量很大。自1988年我國首條高速公路――滬嘉高速建成，高等級公路建設(shè)在我國迅猛發(fā)展。2011年高速公路通車?yán)锍踢_(dá)8.5萬公里，截止“十二五”末期我國高速公路規(guī)劃總里程將達(dá)到13.9萬公里，成為世界高速公路總里程第一的國家。伴隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，石油瀝青市場方興未艾，我國無疑已經(jīng)成為全球最大、最活躍的瀝青市場。
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2022-2027年中國石油瀝青行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
石油瀝青研究報告對石油瀝青行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的石油瀝青資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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石油瀝青行業(yè)市場分析 2022年6月中國石油瀝青產(chǎn)量為306萬噸 
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