百度打造最大全無人自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū) 多地自動(dòng)駕駛相關(guān)政策加速落地

• 黃江 2022年11月29日 來源：新浪 491 26
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百度Apollo的勢(shì)在于多年積累的堅(jiān)實(shí)AI技術(shù)底座，在此基礎(chǔ)上，技術(shù)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起一套安全、智能、高效的自動(dòng)駕駛技術(shù)體系，形成百度引領(lǐng)的“中國(guó)解法”，加速實(shí)現(xiàn)全無人駕駛從封閉區(qū)域到公開道路的無人化規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)駕駛已經(jīng)從技術(shù)概念，發(fā)展到落地應(yīng)用。在重慶、武漢等城市，市民可以用手機(jī)打到一輛無人的自動(dòng)駕駛車。

百度打造最大全無人自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)

百度Apollo Day技術(shù)開放日獲悉，百度2023年將擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，在更多區(qū)域開展全無人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)，著力打造全球最大的全無人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)。同時(shí)，昆侖芯科技CEO歐陽劍透露，百度自研AI芯片昆侖芯2代已完成無人駕駛場(chǎng)景端到端性能適配。

百度Apollo的勢(shì)在于多年積累的堅(jiān)實(shí)AI技術(shù)底座，在此基礎(chǔ)上，技術(shù)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起一套安全、智能、高效的自動(dòng)駕駛技術(shù)體系，形成百度引領(lǐng)的“中國(guó)解法”，加速實(shí)現(xiàn)全無人駕駛從封閉區(qū)域到公開道路的無人化規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

在過去的近十年間，百度通過對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的長(zhǎng)期持續(xù)投入，已經(jīng)建立起了世界領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛差異化優(yōu)勢(shì)。而今，百度以3477件的自動(dòng)駕駛專利族數(shù)申請(qǐng)量位居全球第一，自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過4000萬公里。百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”的訂單量已經(jīng)超過了140萬單，在北上廣三個(gè)一線城市，一臺(tái)無人車日均訂單量達(dá)到15次，與傳統(tǒng)網(wǎng)約車的日均訂單量相當(dāng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)融入了國(guó)人的出行生活。此外，百度Apollo也透露了下一步計(jì)劃，那就是持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，著力打造全球最大全無人自動(dòng)駕駛出行運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，我國(guó)自動(dòng)駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，但我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車仍面臨不能入市、不能上牌、不能運(yùn)營(yíng)收費(fèi)、事故責(zé)任難認(rèn)定等諸多問題。

多地自動(dòng)駕駛相關(guān)政策加速落地

近年來，我國(guó)多地陸續(xù)出臺(tái)了自動(dòng)駕駛相關(guān)政策，促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的加速落地。

廣東省深圳市出臺(tái)了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方性法規(guī)，該條例對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理從道路測(cè)試、示范應(yīng)用到準(zhǔn)入登記、使用管理、交通違法及事故處理、法律責(zé)任等進(jìn)行了全鏈條立法。

根據(jù)《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則(試行)》，經(jīng)四川省成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試專家組評(píng)審，多局聯(lián)合會(huì)審?fù)ㄟ^，首批8輛自動(dòng)駕駛出租車已在成都高新區(qū)新川科技園10平方公里范圍內(nèi)示范應(yīng)用。用戶可通過蘿卜快跑APP、小程序和百度地圖自動(dòng)駕駛打車入口一鍵叫車。

重慶市永川區(qū)印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路測(cè)試與應(yīng)用管理試行辦法》，允許獲得資格的示范應(yīng)用主體開展車內(nèi)無安全員的遠(yuǎn)程測(cè)試、示范和商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并向提出申請(qǐng)的百度公司發(fā)放了全國(guó)首批無人化示范運(yùn)營(yíng)資格。百度“蘿卜快跑”將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營(yíng)管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上安全運(yùn)行。

商業(yè)化加速落地需多方共同努力

目前自動(dòng)駕駛商業(yè)化難題依然存在，仍需多方進(jìn)行突破，以更好實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

從產(chǎn)品角度看，需運(yùn)營(yíng)商、科技企業(yè)、汽車制造業(yè)在內(nèi)的多元主體協(xié)同創(chuàng)新，打造出安全可靠、性能更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛汽車。

從政策角度看，更需要政府加快制定和修訂相關(guān)法律法規(guī)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車合法合規(guī)上路。工信部此前表示，公安部正積極配合國(guó)家立法機(jī)關(guān)啟動(dòng)《道路交通安全法》修訂工作，下一步，工信部將會(huì)同相關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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