熱門航線來看，過去一周國內(nèi)航線預(yù)訂排名靠前航段主要有：杭州—貴陽、上?！ッ鳌⑸钲凇虾?、杭州—昆明、上?！钲?、成都—杭州等。
隨著多地航班航線陸續(xù)恢復(fù)，航空機(jī)場板塊也持續(xù)走強(qiáng)。截至12月5日14時(shí)，海航控股漲停，廈門空港漲超8%、深圳機(jī)場、白云機(jī)場、中國東航、上海機(jī)場、春秋航空等股拉升跟漲。
隨著近日全國多地宣布優(yōu)化調(diào)整疫情防控相關(guān)措施，進(jìn)入12月火車票、機(jī)票預(yù)訂量均呈上漲趨勢。航空業(yè)出現(xiàn)復(fù)蘇,機(jī)票價(jià)格、預(yù)訂量雙漲。同程旅行數(shù)據(jù)顯示,過去一周機(jī)票平均價(jià)格周環(huán)比上漲30%,達(dá)到750元(含稅),比今年國慶黃金周平均價(jià)格上漲約16%。
熱門航線來看，過去一周國內(nèi)航線預(yù)訂排名靠前航段主要有：杭州—貴陽、上?！ッ鳌⑸钲凇虾?、杭州—昆明、上?！钲?、成都—杭州等。
飛豬數(shù)據(jù)同樣顯示了航空領(lǐng)域的復(fù)蘇。12月4日，重慶、鄭州、濟(jì)南、上海、杭州等熱門城市的出港機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比上周翻倍增長。武漢、上海等熱門城市用戶的出行及旅游搜索量較前一日增長超三成。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會報(bào)告》顯示：
中國民航局10月的新聞發(fā)布會也透露，今年三季度以來，民航市場逐漸回暖，冬航季將陸續(xù)新增、恢復(fù)多條國際航線。
國內(nèi)民航市場未來發(fā)展?jié)摿φ雇?/u>
從11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個(gè)城市優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國內(nèi)民航市場迎來觸底反彈。
為貫徹落實(shí)第九版防控方案和“20條”優(yōu)化措施要求，11月30日，廣州海珠、天河、番禺、荔灣等區(qū)陸續(xù)發(fā)布通告，宣布解除所有疫情防控臨時(shí)管控區(qū)。廣州除劃定的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)單元、樓棟外，其他區(qū)域按低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)或常態(tài)化防控措施管理。
重慶11月30日召開疫情防控新聞發(fā)布會表示，重慶中心城區(qū)和梁平區(qū)將按照“分區(qū)分類、由點(diǎn)及面、逐步放開”思路，由各區(qū)根據(jù)疫情發(fā)展形勢，實(shí)行差別化防控措施。其他區(qū)縣在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，逐步實(shí)行常態(tài)化防控。
同日，深圳各區(qū)也密集優(yōu)化調(diào)整疫情防控政策，多區(qū)即時(shí)接觸臨時(shí)管控區(qū)，并要求高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)一般以單元、樓棟為單位劃定，不得隨意擴(kuò)大。符合解封條件的要及時(shí)解封，封控管理要快封快解，應(yīng)解盡解。
在出行利好的刺激下，民航市場迅速出現(xiàn)回暖跡象。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，11月30日，廣州白云機(jī)場進(jìn)出港旅客量明顯增長，環(huán)比前一天增長約35%，達(dá)到近三周以來的旅客量峰值。攜程平臺上，當(dāng)天下午17:00時(shí)廣州進(jìn)出港航班搜索量比較昨天同時(shí)段上漲125%。
不止廣州白云機(jī)場，國內(nèi)多個(gè)城市的機(jī)場航班量也有大幅回升。界面新聞通過航班管家大數(shù)據(jù)平臺查詢到，11月30日重慶江北機(jī)場進(jìn)出港航班量環(huán)比前一日增長83.3%;11月30日鄭州新鄭機(jī)場進(jìn)出港航班量環(huán)比前一日漲幅達(dá)到137.5%;烏魯木齊地窩堡機(jī)場11月30日進(jìn)出港航班量比前兩日分別上漲135%、33%。
在此之前，廣州白云、重慶江北、鄭州新鄭、烏魯木齊地窩堡等機(jī)場的航班量下滑嚴(yán)重。
《2022-2027年中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會報(bào)告
在2021年，全球民航業(yè)表現(xiàn)出以下客運(yùn)需求緩慢恢復(fù)，虧損收窄。國際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)持續(xù)受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運(yùn)需求(按照收入客公里計(jì)算)與2019年全年相比下降58...
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黃江
民航行業(yè)分析 中國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析 
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