“十四五”時(shí)期,將加快民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),實(shí)施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽(yáng)、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長(zhǎng)沙黃花、福州長(zhǎng)樂(lè)等樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)、呼和浩特新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目,到2025年,力爭(zhēng)全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量達(dá)到20億人次,形成基礎(chǔ)設(shè)施超
設(shè)計(jì)容量達(dá)到20億人次
“十四五”時(shí)期,將加快民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),實(shí)施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽(yáng)、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長(zhǎng)沙黃花、福州長(zhǎng)樂(lè)等樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)、呼和浩特新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目,到2025年,力爭(zhēng)全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量達(dá)到20億人次,形成基礎(chǔ)設(shè)施超前引領(lǐng)民航發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
張清表示,還將穩(wěn)步擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)覆蓋范圍,進(jìn)一步完善國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系,到2025年全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新增30個(gè)以上。同時(shí),提升航空貨運(yùn)支撐能力,建成航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)和一批專(zhuān)業(yè)化物流設(shè)施。其次,穩(wěn)妥推進(jìn)以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐建設(shè),強(qiáng)化樞紐機(jī)場(chǎng)與軌道交通銜接,進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)場(chǎng)輻射范圍擴(kuò)大和世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群打造。此外,深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)為主線,以樞紐機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn),推進(jìn)設(shè)施全面物聯(lián),著力優(yōu)化出行服務(wù),強(qiáng)化四型機(jī)場(chǎng)要素投入等。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示:
2021年,全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量9.07億人次,比上年增長(zhǎng)5.9%。2021年,年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)96個(gè),其中,北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的18.0%,比上年降低0.2個(gè)百分點(diǎn)。
目前我國(guó)已建成運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)248個(gè),通用機(jī)場(chǎng)346個(gè),初步建成包括4大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、10大國(guó)際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域航空樞紐在內(nèi)的國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)前瞻
機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為建設(shè)材料供應(yīng)商和建筑設(shè)備供應(yīng)商,中游主要參與者為機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè),另外還包括機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)等。下游主要為機(jī)場(chǎng)的管理部門(mén)。
從行業(yè)的主要參與者看,行業(yè)上游建筑裝飾材料供應(yīng)商主要有海螺水泥、菲利華、大亞圣象等,建筑設(shè)備供應(yīng)商主要包括潤(rùn)邦股份、中聯(lián)重科、三一重工等。中游參與企業(yè)包括機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)企業(yè),主要有上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司等;機(jī)場(chǎng)建設(shè)企業(yè)包括西北民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)電建集團(tuán)航空港建設(shè)有限公司等;工程監(jiān)理企業(yè)包括廣州中南民航工程咨詢監(jiān)理有限公司等。
當(dāng)前,我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越,但與民航發(fā)達(dá)國(guó)家相比,在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行效率、經(jīng)營(yíng)品質(zhì)、綜合保障能力等方面仍存在不足?!俺掷m(xù)強(qiáng)化我國(guó)運(yùn)輸航空領(lǐng)域各基本特征的成熟度,加快推進(jìn)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程,需要在提升機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理能力方面持續(xù)發(fā)力?!?/p>
隨著多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)高峰期、運(yùn)行安全高壓期、轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期和國(guó)際引領(lǐng)機(jī)遇期。
隨著新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的數(shù)量下降,未來(lái)智能化、綠色化改造項(xiàng)目或?qū)⒄紦?jù)更大的份額。智慧機(jī)場(chǎng)被寫(xiě)進(jìn)“十四五”規(guī)劃中,新機(jī)場(chǎng)的智能體系構(gòu)建將成為工程建設(shè)中的重要組成部分,另外傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)的智能化改造也將加快進(jìn)程。另一方面,隨著國(guó)家環(huán)保節(jié)能規(guī)劃的推進(jìn),機(jī)場(chǎng)綠色化轉(zhuǎn)型將成為機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)的重要任務(wù),能源低碳化、排放清潔化等將成為機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。
更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2027年機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析機(jī)場(chǎng)建設(shè)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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