西安動力刷新我國百噸級火箭發(fā)動機(jī)試車紀(jì)錄 航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何

• 劉明月 2022年12月12日 來源：西安發(fā)布 551 30
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12月10日上午，航天科技集團(tuán)六院130噸級泵后擺液氧煤油發(fā)動機(jī)完成不下臺第4次試車，驗證取得圓滿成功。本臺發(fā)動機(jī)完成4次累計2100秒試車，單臺累計工作時長超8倍任務(wù)時間，刷新了我國百噸級系列液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)單臺最長試車記錄。

西安動力刷新我國百噸級火箭發(fā)動機(jī)試車紀(jì)錄

12月10日上午，航天科技集團(tuán)六院130噸級泵后擺液氧煤油發(fā)動機(jī)完成不下臺第4次試車，驗證取得圓滿成功。本臺發(fā)動機(jī)完成4次累計2100秒試車，單臺累計工作時長超8倍任務(wù)時間，刷新了我國百噸級系列液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)單臺最長試車記錄。

國內(nèi)以中國航發(fā)商發(fā)為代表的主機(jī)廠近幾年也積極對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)型升 級，中國航發(fā)商發(fā)采用了“產(chǎn)業(yè)鏈兩頭以及中段代表核心競爭力的部分在內(nèi)，其余業(yè)務(wù)盡量外包”的“元寶型”商業(yè) 模式，軍用發(fā)動機(jī)主機(jī)廠形成了軍工企業(yè)與民營企業(yè)“主配牽手”的合作模式。

隨著我國科技水平的不斷提升，航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈也在逐步完善，但是由于高端領(lǐng)域存在較高程度的技術(shù)壟斷，與國外優(yōu)勢企業(yè)相比還存在較大的技術(shù)研發(fā)差距，高端領(lǐng)域的航空裝備仍依賴于國外進(jìn)口。

航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何

中國航發(fā)商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱：中國航發(fā)商發(fā)，AECC CAE)作為國內(nèi)民用航空發(fā)動機(jī)的唯一主制造 商，為了縮短設(shè)計、制造、驗證周期，控制成本，降低投資風(fēng)險，獲得更多市場，提高企業(yè)未來的競爭力，采用了“產(chǎn) 業(yè)鏈兩頭以及中段代表核心競爭力的部分在內(nèi)，其余業(yè)務(wù)盡量外包”的“元寶型”商業(yè)模式，大量的業(yè)務(wù)依靠外部供 應(yīng)商來完成，從而構(gòu)成一個完整的航空發(fā)動機(jī)供應(yīng)鏈來參與國際市場的競爭。

國內(nèi)商飛和航空工業(yè)集團(tuán)的民用飛機(jī)交付數(shù)量分別在100架和500架左右，市場占有率達(dá)到17%和83%左右，市場集中度CR2約為100%，集中度較高。

根據(jù)國外經(jīng)驗，典型的發(fā)動機(jī)研制周期約為 8~14 年，整個發(fā)動機(jī)的使用壽命期約為 30 年。研制經(jīng)費(fèi)在歷年增長，根據(jù)發(fā)動機(jī)型號大小、研制條件的不同，研制一臺先進(jìn)的大中型航空渦輪發(fā)動機(jī)，大致需要 15 億~30 億美元。

目前我國軍用航空發(fā)動機(jī)平均壽命在15-20年左右，未來隨著我國實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練頻率加大，預(yù)計單架軍機(jī)每年飛行時間將會大幅提升，因此假設(shè)未來軍用航空發(fā)動機(jī)平均壽命為8-10年，同時預(yù)計存量飛機(jī)未來7年內(nèi)換發(fā)動機(jī)的頻次在1-2次，由此測算出未來我國存量飛機(jī)發(fā)動機(jī)更換數(shù)量為8400個左右，并測算未來7年我國軍用發(fā)動機(jī)購置經(jīng)費(fèi)約2500億元。

從我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素來看，政策推動是主要的推動因素，隨著國內(nèi)不斷出臺行業(yè)支持政策，XYZ-research預(yù)測中國通用航空行業(yè)產(chǎn)值將會持續(xù)上升，2022年將達(dá)到13480億元左右，到2027年有望突破25520億元，市場增速將會明顯加快。

國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長約16.7%，其中市場營收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場營收均在300億元以上，其次中直股份的營收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場營收規(guī)模均低于200億元以下。

更多行業(yè)，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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